近段時間，馬士基和赫伯羅特在租船市場上十分活躍。

據外媒報道，上周，馬士基從Global Ship Lease公司租賃了3艘2004年建造的7847TEU集裝箱船，包括“GSL Eleni”輪、“GSL Grania”輪和“GSL Kalliopi”輪，租期為三年，日租金為34,000美元。

此外，馬士基還租賃了Rudolf Schepers公司的支線船“Julius-S”輪，租期兩年，日租金為24,000美元。

與此同時，赫伯羅特也從Global Ship Lease公司租賃了2015年建造、6882TEU的集裝箱船“Jamaica Express”輪，租期為五年，日租金為43,500美元。

同時，赫伯羅特從TB Marine公司租賃了2013年建造、3,884TEU的集裝箱船“Osaka”輪，租期為三年，日租金36,000美元，還從Danaos公司租賃了2014年建造、5466TEU的集裝箱船“Euphrates”輪。

兩大班輪巨頭一系列密集的租船行動，引發業界極大關注，對此有分析認為，這是在為他們即將開始運營的“雙子星協作”（Gemini Cooperation）計劃作準備。

行業咨詢公司Linerlytica分析稱：“馬士基和赫伯羅特希望在啟動‘雙子星協作’之前，確保擁有足夠的運力，特別是馬士基，其正努力縮小與地中海航運（MSC）的運力差距。”