韓國船廠再次發生安全生產死亡事故！

1月18日，位于韓國慶尚南道巨濟市的三星重工巨濟船廠一名60多歲的轉包工人從高處墜落，后經搶救無效死亡。這是韓國船企今年以來發生的第二起安全生產死亡事故，也是一個月之內發生的第三起安全生產死亡事故，而且涉及韓國三大船企。

據當地警方透露，1月18日凌晨1時20分許，三星重工巨濟船廠某合作公司（轉包企業）所屬的60多歲工人A某從該船廠船舶建造車間內數米高的臺階上墜落，導致重傷，隨后，A某被送往醫院救治，但至19日上午宣告不治身亡。

韓國雇傭勞動部和警方正在調查事故發生的根本原因。

據悉，韓國從2022年1月27日起開始施行《重大災害處罰法》，要求加強高危作業安全管理。該法案規定，員工因工死亡時，雇主或經營責任人將被處以1年以上有期徒刑或者10億韓元以下罰金，或者并處有期徒刑和罰款；負有責任的法人代表或機構也將被處以50億韓元以下的罰金。這一法律是在韓國政府反復強調要嚴格落實生產安全事故責任追究的背景下出臺的。

三星重工的這家轉包企業是擁有50名以上正式員工的企業，屬于韓國《重大災害處罰法》的適用對象。

近年來，由于韓國船企承接了大量的新船訂單，工作量十分飽滿，加之勞動力嚴重短缺，因此，員工特別是轉包企業工人加班加點的現象劇增。

去年12月20日，位于韓國全羅南道靈巖郡的現代三湖重工發生一起安全生產死亡事故，一名48歲的轉包企業工人鄭某因氬氣窒息死亡。今年1月12日，位于韓國慶尚南道巨濟市的韓華海洋玉浦船廠發生一起爆炸事故，造成一名28歲的轉包工人喪生。

據了解，造船業因營業場所龐大、勞動力密集且流動性大、作業現場情況復雜多變、特種作業和危險性較大的作業較多，被視為韓國代表性的高危險行業之一。

令人關注的是，各家船企的工傷事故死亡者中，有近80%的員工來自轉包企業。從2017年1月到目前，韓國造船業共發生工傷死亡事故61起，死亡70人。其中，轉包企業工人發生工傷死亡事故43起，死亡52人，死亡者占比超過74%。轉包企業工人安全事故的迅速增長已成為韓國造船業面臨的嚴峻問題。

韓國業界人士表示，韓國大型船企為了降低成本、提高雇傭靈活性，越來越依賴轉包企業工人，導致在船企從事一線生產的工人絕大部分是轉包企業的員工，但與正式員工相比，轉包企業員工不僅工作強度大，而且薪資相對更低，就業保障和安全培訓也更少。但大型船企為了在發生工傷事故后避免法律上的直接責任，減少工傷保險的負擔，仍然不斷擴大使用轉包企業工人。