近日，礦業巨頭力拓集團（Rio Tinto）在西澳至中國的鐵礦石航線上獲得了近22個月以來最低的海岬型散貨船運費。

根據波羅的海交易所（Baltic Exchange）收集的租船數據，力拓成功簽訂了多艘未披露名稱的海岬型船租船協議，以每噸6.95美元的運費從澳大利亞丹皮爾港運送17萬噸鐵礦石至中國青島港。值得注意的是，這一運價水平是自2023年2月底以來首次跌破7美元/噸。

波羅的海交易所分析師評論道：“對于海岬型船市場而言，這是又一個充滿挑戰的日子，市場悲觀情緒持續彌漫。”

這種悲觀情緒充分體現在市場的現貨收益上。周三，波羅的海海岬型船指數（BCI）下跌126點，至1,377點，海岬型航線 (5TC) 平均租金價格單日暴跌8%，降至11,421美元/天，為近三個月來的最低水平。

就在一天前，干散貨 ETF 交易平臺Breakwave Advisors在其社交媒體上宣稱：“這是干散貨市場九年來最疲軟的12月，特別是海岬型船運價的崩盤令人印象深刻。”

盡管如此，該機構在其雙周報告中指出，市場并非全然悲觀，尤其是中國近期出臺的一系列經濟刺激措施可能會間接提振鋼鐵市場，進而改善鐵礦石貿易量。

然而，短期來看，市場情緒依然趨于保守。期貨市場的波動進一步放大了這一悲觀氛圍。周三，與5TC相關的1月期貨合約下跌8.8%，至9,700美元/天，2月期貨合約也下滑至8,661美元/天。