DNV和勞氏情報之前發布的一份安全報告表明，海上事故呈上升態勢，該報告還研究了脫碳和數字化可能帶來的安全挑戰，需要聚焦建立強大的海事安全文化，以順利、安全地應對眼下的重大轉型。

“我們正面臨重大轉型，因此有必要更好地了解那些為提高效率和減少排放采用的技術和操作方法中存在的安全風險”，DNV海事咨詢部門負責人Kirsten Strømsnes表示，“監管能起到一定作用，但海事行業需要貫徹一種自上而下的安全文化，對人力風險、組織風險和技術風險的管理一視同仁，我們稱之為‘HOT方法’。”

安全至上的轉型的先決條件

安全文化是共同的價值觀、信仰以及影響安全行為的有意或無意的思維方式的產物。

安全至上的轉型取決于強大的安全文化，包括強有力的安全領導和信任文化，有效的能力開發、激勵和知識共享流程，以及積極主動的組織學習。設定安全目標可以作為安全壁壘，有助于平衡員工經常感受到的商業壓力。

船員是安全的關鍵

“只有鼓勵大家參與建立安全文化，安全才能真正發揮作用”，DNV海事板塊人員因素方面的高級顧問Georg Giskegjerde認為，“把船員納入HOT方法，可以讓行業變被動為主動，避免員工、資產、環境和社群安全受到傷害。”

船舶與公司安全需要良好的領導力

這份報告呼吁把所有利益相關方——從首席執行官、董事會成員到船長和船員——納入總體倡議中，重點關注船員的身心健康、營養和休息，以積極主動的態度迎接安全文化。

良好有效的領導力致力于安全文化框架的所有八大維度，由此提升組織或船上的安全文化。

“有效的領導力將培育出公正的文化、而非指責文化，營造出個體不害怕犯錯、不隱瞞犯錯的環境。它促成了一種擁抱學習機會的氛圍”，Giskegjerde解釋說。

領導力原則有助于提高安全性

安全專家建立了一套領導力原則，這些動態化設計原則將伴隨安全經驗的增長而得到發展。其中包括良好溝通、以身作則、強化積極行動并且把安全作為企業價值。

“領導們若想要加強安全性，就必須確保徹查事故，并采取措施防止這些本可避免的事故再次發生。他們需要創造出允許人們對擔憂暢所欲言的環境，并確保海上和岸上人員之間有互相照顧的責任”，Strømsnes強調說，“這遠遠超出了《國際安全管理規則》的最低要求。”

實現海上安全的勝任能力

勝任能力——確保順利完成任務所需的能力、知識、素質和技能——對安全文化至關重要。

組織需要在所有層面上展現具備安全和駕馭風險的勝任能力——即了解、評估和控制風險的熟練程度。

“我們的報告明確指出，勝任能力不僅僅是船上傳統意義的海事門類中包含的技巧與能力”，Strømsnes解釋說，“它還應該包括安全文化評價中的評估要素。其中包含了管理運營安全風險的技能，以及保障員工在主動安全風險管理方面得到了妥善培訓。人員、組織和技術應該結合在一起，從整體的角度來對待而非各自為戰。”

為了保障安全文化的有效性，落實清晰的激勵機制也很重要，這樣可以鼓勵積極行為、阻止消極行為。

通力協作與創造性的擔憂有助于勝任能力

該報告也提醒我們，船舶的牢固程度取決于它最薄弱的環節。哪怕設計、建造、技術系統和操控性都優于以往，但船舶是船員和系統的結合體，必須保持安全性。“成功的公司需要個體的共同努力、組織中各單位的通力協作，哪怕競爭對手之間也要建立溝通渠道，保證船員的安全，”Giskegjerde強調。

在最大的風險中，有一類風險是對程序過度依賴，導致忘記了在重復操作中找出偏差。通過創造性憂慮的維度，我們可以擦亮眼睛，對可能發生的意外保持警惕。“這種思維方式可以通過模擬器教授，針對不同的場景開展訓練，在整體狀況中加入各類偏差，為查找意外情況提供指導”，Giskegjerde補充說。

海事安全差距分析

了解船員當前管理船舶操作的方式與將來對他們的要求之間存在的差距，對于確保向先進技術轉型的全過程中的勝任能力來說尤為關鍵。

該報告確定了涉及這一方面的兩大重要問題。首先，是否具備了識別安全風險所需的正確能力？其次，招聘、選拔、培訓和教育能否保證讓正確的人員上船工作？

“變化管理過程需要辨識風險和安全事宜，并且在實施技術之前確定具體的安全措施，包括勝任能力和培訓需求”，Strømsnes說，“這就是為什么像DNV海事數字化部門這樣的機構，要把安全考量納入數字化轉型路線圖的要素中，并且與越來越多的客戶開展合作。”

在這些轉型過程中，韌性也發揮了關鍵作用，指的是應對新狀況并盡快恢復正常的能力。韌性程度的提升要求在所有層面上加強賦能和靈活性，因此相比以往，船長在人員管理上將更加游刃有余。

安全是海事轉型的關鍵

海事行業正在引入操作技術并開發替代燃料，以幫助實現脫碳目標。

數字化帶來的好處毋庸置疑。它提供了洞察，通過自動化提升運營效率，并支持向替代燃料轉型，從而把排放降至目標水準。然而，正如報告明確指出的那樣，人員的判斷、經驗和決策對于船舶的安全有效運營來說仍然極為關鍵。

DNV支持各公司建立強大的安全文化

“我們報告的結論和分析都毫無疑問地表明，無論對新造船還是改造現有船舶來說，船東在規劃和設計脫碳技術創新時都應該把安全列入議事日程”，Strømsnes總結，“DNV已經開發出一種方法，用于評估公司安全文化的方方面面以及成熟度，從而幫助改善業務并專注于對他們來說最重要的事情。”

DNV安全專家還協助貫徹安全文化，內容涵蓋從指導管理人員到改進管理系統和培訓。一段時間后，DNV還會對安全系統開展檢查并動態更新，確保其滿足不斷變化的要求。

從一開始就建立安全文化將獲益良多

相比未來幾十年讓整個行業面臨潛在的生命和環境威脅事件，從一開始就建立起強大的安全文化要好得多，而且性價比更高，畢竟糾正錯誤要付出更大的代價，Strømsnes建議。

她總結道，“在推動數字化和脫碳中，主動建立成熟的安全文化不是一種選擇，而是獲得成功的先決條件之一。HOT方法就屬于這種文化。”