近日，DNV向南京鋼鐵公司（南鋼）頒發了一種專門用于大型液態二氧化碳(LCO2)運輸貨艙的新型鋼材的證書。該特種鋼的設計目的是用于更大的二氧化碳儲罐制造，并在更廣泛的碳捕集與封存(CCS)市場中降低二氧化碳運輸船的總成本。

這一成果標志著日益增長的二氧化碳運輸領域又向前邁進了一步。無論是在船上還是在陸地上，碳捕獲和儲存作為一種減緩氣候變化的技術，其重要性日益凸顯。雖然大多數二氧化碳預計將通過管道運輸，但長距離的海上運輸預計將在該行業中發揮重要作用。

為了支持這一新興市場，南鋼與華滋能源與工程公司(WE)、上海船舶研究設計院(SDARI)和DNV簽署了一項聯合開發計劃(JDP)，共同研究和開發用于液態二氧化碳運輸船的低溫鋼。

該JDP成功開發了一種新型鋼材料，可用于厚達60mm的液罐建造，并已被設計用于更大的二氧化碳儲罐的設計和建造。DNV 在該領域的全球專家為此項目提供了支持，包括審查材料，還有DNV的驗船師見證了產品的測試并確認其符合DNV規范的要求。

DNV 二氧化碳運輸業務發展總監Mathias Sørhaug表示:“液態二氧化碳運輸是一個非常有趣的新興領域，DNV一直致力于通過船舶入級、聯合行業項目、開發新規范、見證測試新型設計和材料等支持該領域的發展。隨著細分市場的擴大，我們需要能夠提高成本效益的材料，并使新設計能夠推向市場。我們很高興能與南鋼這樣具有前瞻性的合作伙伴合作，期待未來開展更多的合作。”