航運界網(wǎng)消息，據(jù)《貿(mào)易風》（TradeWinds）報道，Capital雜志對斯堪納維亞區(qū)域的民眾進行年度調(diào)查，公布年度百強富豪榜。隨著航運市場的繁榮與航運股的上漲，上榜人士中航運業(yè)人士占比不斷擴大。

具體來說，挪威船王John Fredriksen以2530億挪威克朗（約合242億美元）的身價位居榜首，較去年9月增長了480億挪威克朗。這是根據(jù)他旗下的Frontline、Golden Ocean、Avance Gas和Flex LNG等上市公司的股價，以及新造船訂單、其他投資和房地產(chǎn)的價值計算得出的。

該雜志對John Fredriksen的評價是“這位船東接觸到的一切似乎都能變成黃金”。顯而易見的是，他似乎并沒有放棄的打算。值得注意的是，這位80歲的老人在挪威有企業(yè)，是塞浦路斯公民，居住在英國，意味著其財富計算方式存在差距。

挪威游輪巨頭Torstein Haagen位列榜單第二，他的財富同比增加了576億挪威克朗至920億挪威克朗，是榜單中增幅最大的富豪。主要是因為維京游輪（Viking Cruises）的上市將該公司的估值增值150多億美元。

挪威航運和海工投資商Kjell Inge Rokke以355億挪威克朗的身價排名第八，較去年同期減少29億挪威克朗。財富減少主要是因為其旗下阿克集團（Aker group）的市值下跌了7%。Kjell Inge Rokke通過挪威船舶管理公司Solstad offshore和美國航運公司（AMSC）擁有航運權(quán)益。

挪威綜合物流集團威爾森集團（Wilhelmsen）的所有者Arne Alexander Wilhelmsen和Bent Christian Wilhelmsen，以及化學品船東Stolt Nielsen的董事長Niels Stolt Nielsen并列榜單第十五名。其中，Wilhelmsen夫婦受益于全球最大豪華游輪上市集團皇家加勒比的市值上漲，他們的財富分別增長了39億挪威克朗；Niels Stolt Nielsen則得益于其上漲了6%的公司股價，身價增加了67.5億挪威克朗。

近海和散貨船投資者Kristian Sveaas排名第22位；緊隨其后的是其近海競爭對手Kristian Siem，排名第25位；Color Group的負責人Nils Olav Sunde排名第26位；船東Arne Blystad排名第29位；Fred Olsen、禮諾航運和禮諾液化天然氣的董事長均排名第30位。

其他排行榜

今年5月，英國的《星期日泰晤士報》（The Sunday Times）指出，以色列船王Idan Ofer取代John Fredriksen，成為英國最富有的船東。當時，Idan Ofer的財富增加了近70億英鎊，達149.6億英鎊，助力他在英國富豪榜中排名第六；John Fredriksen的財富增加了45.6億英鎊，達128.7億英鎊，排名從十九上升至第九。

而在今年4月，美國的《福布斯》（Forbes）將地中海航運（MSC）創(chuàng)始人兼集團董事長Gianluigi Aponte船長和夫人Rafaela Aponte-Diamant列為全球航運業(yè)最富有的億萬富翁。據(jù)了解，他們分別持有MSC 50%的股份，凈資產(chǎn)均為331億美元。他們在《福布斯》2024年全球TOP200富豪榜上并列第48位。當時，John Fredriksen的身價為169億美元，排名第108位。