日前，君正廈門輪在上海中遠海運重工承修下煥然一新，在水天一色的廣闊海域上緩緩駛離。總管小組和各工區以晝夜不息的奮斗姿態，精準執行的實操合作，僅用時40天圓滿完成了整個特涂項目。

此次君正廈門輪特涂項目兼具高度復雜的施工條件和嚴苛的時間要求，無疑成為了擺在總管小組面前的巨大考驗。在總管小組的精密謀劃下，項目自開始預打砂，7天后進入主沖砂階段，僅用8天時間完成了所有艙室上部的主沖砂報驗，比傳統14天的周期縮短了近一半。面對復雜的塔式腳手架施工條件，總管小組與施工班組展現出非凡韌性和實干精神，爭分奪秒搶工期，所有艙室涂裝完工驗收，整個施工周期壓縮至31天之內，主沖砂周期、特涂總周期等兩項關鍵指標均實現了質的飛躍。

峨眉山塢施工外殼施工班組抓穩接力棒，晝夜不息地投入到外殼涂裝的艱巨任務中。早上6點開始抬好塢后，2部大臂車有條不紊地從后往前推進，高架車緊隨其后，密切協作進行處理，確保施工作業順利進行。班組上下全力以赴、攻堅克難、克服高溫、雨水等不利因素，高標準進行施工，當天21點就完成了第一度油漆，次日晚上完成了第二度油漆作業，第二天早上5點完成了面漆的涂裝任務。君正廈門輪在40天的船期內順利完成了所有既定目標，獲得了船東的高度贊揚。

03.精益管理 合理調配

由于甲板管系、管支架需要大量換新，同時特涂工程的開展又會影響甲板施工，在面對施工時間緊張、施工量大的問題時，總管小組先行制定計劃，并且積極協調工作，以確保施工按計劃進行。貨艙特涂過程中，施工環境惡劣，不利于液壓管回裝，但是工程中又包含大量液壓管換新工程，由于防臺防汛要求，液壓系統不能第一時間停止。

總管小組面對存在困難的復雜工程，先現場勘驗工程，統計物料，準備材料；在液壓系統停止后，第一時間拆除管系，在車間制作，并外送酸洗；經總管小組協調，安排人員對已打砂的地方進行清潔，具備施工條件；同時協調施工時間，液壓管換新在打砂工程間歇期進行，以此保證施工進度和施工質量都不受影響。甲板大量的管系及支架換新，因為特涂原因施工困難，施工過程中迎難而上，提前準備，在具備施工條件后，第一時間施工，搶工期。在特涂清場后，協調人員，加班施工，完成剩余工程。

君正廈門輪特涂項目的圓滿完成，充分展現了上海中遠海運重工在高難度、高要求特涂項目中的卓越實力，為行業樹立了優質快速的新標桿。未來，上海中遠海運重工將繼續秉持亮劍奮斗的企業精神，不斷推動技術創新和質量提升，為企業注入高質量發展的不竭力量。