本周以來，與俄羅斯相關的數十艘“影子船隊”船只遭到西方國家制裁。

當地時間周二，英國首相基爾·斯塔默宣布對 20 艘影子船隊船只實施制裁，該國聲稱這些船只為俄羅斯運送非法石油。

具體名單如下：

1.Sagitta 號（建于 2005 年）

2.Fast Kathy 號（建于 2010 年）

3.Mu Dan 號（建于 2003 年）

4.Ocean Faye號（建于 2007 年）

5.Swiftsea Rider號（建于 2007 年）

6.Minerva M號（建于 2005 年）

7.Andaman Skies號（建于 2004 年）

8.的Laconia 號（建于 2003 年）

9.Nurkez 號（建于 2004 年）

10.Sagar Violet 號（建于 2004 年）

11.Bull 號（建于 2005 年）

12.Marathon號（建于2005 年）

13.Moti 號（建于 2005 年）

14.Asher 號（建于 2003 年）

15.Lang Ya號（建于2006 年）

16.Garasan 號（建于 2007 年）

17.Pontus 號（建于 2004 年）

18.Facca 號（建于 2008 年）

19.Mianzimu號（建于2005 年）

20.Junia 號（建于 2005 年）

英國首相辦公室表示，“Ocean Faye”輪 、“Andaman Skies”輪和“Mianzimu”輪僅在 2024 年，便裝載了超過 400 萬桶俄羅斯石油。

目前，英國已對 100 多艘運輸俄羅斯能源的船只實施制裁，其中包括 93 艘油輪，比任何其他國家都多。

英國政府還證實了《金融時報》的報道，稱英國已與丹麥、瑞典、波蘭、芬蘭和愛沙尼亞聯手，對往返俄羅斯的波羅的海航線上涉嫌影子船只的保險發起挑戰。

而在一天前，歐盟在最新針對俄羅斯的制裁措施中，又將 52 艘參與運輸石油、武器和谷物的船只列入黑名單。

具體船只如下：

1.Mianzimu（IMO：9299666）

2.Pioneer（IMO：9256602）

3.Alissa（IMO：9273052）

4.Marabella Sun （IMO：9323376）

5.Christophe de Margerie（IMO：9737187）

6.Altair（IMO：9413547）

7.Peta Lumina（IMO：9296391）

8.San Damian（IMO：9274331）

9.San Cosmas（IMO：9274343）

10.San Severus（IMO：9385233）

11.Galaxy（IMO：9826902）

12.Rigel（IMO：9511533）

13.Cassiopeia（IMO：9341081）

14.Constellation（IMO：9306794）

15.Andromeda（IMO：9292204）

16.Callisto（IMO：9299692）

17.Alliance（IMO：9413561）

18.Phoenix（IMO：9333424）

19.Leo（IMO：9412347）

20.Zenith（IMO：9610781）

21.Turbo Voyager （IMO：9299898）

22.Sirius（IMO：9422445）

23.Saturn（IMO：9421972）

24.Life（IMO：9265756）

25.Krishna 1 （IMO：9271585）

26.Vladimir Vinogradov（IMO：9842188）

27.Moskovsky Prospect（IMO：9511521）

28.Bolero（IMO：9412335）

29.Vega （IMO：9316127）

30.Tyagaraja （IMO：9327372）

31.Attica（IMO：9436941）

32.La Perouse（IMO：9849887）

33.Elbrus（IMO：9276030）

34.Georgy Maslov（IMO：9610793）

35.Premier（IMO：9577082）

36.Pathfinder（IMO：9577094）

37.Sierra（IMO：9522324）

38.Trust（IMO：9382798）

39.Zaliv Amerika（IMO：9354301）

40.Zaliv Amurskiy （IMO：9354313）

41.Amber 6（IMO：9235713）

42.Emily S（IMO：9321847）

43.Fjord Seal（IMO：9513139）

44.Heidi A（IMO：9321976）

45.Line（IMO：9291250）

46.Okeansky Prospect（IMO：9866380）

47.Capella（IMO：9341079）

48.Siri（IMO：9281683）

49.North Way（IMO：9953535）

50.North Sky （IMO：9953523）

51.North Air （IMO：9953509）

52.North Mountain（IMO：9953511）

歐盟理事會稱，周一宣布的措施包含在第 15 套制裁措施中，這使得歐盟 27 國指定的船只總數達到 79 艘。

聲明表示，歐盟希望通過針對影子艦隊和削弱俄羅斯的軍事和工業綜合體來解決規避制裁的問題。

事實上，盡管西方國家制裁力度加大，但“影子船隊”船只仍在不斷增長。

根據船舶經紀公司BRS的最新數據，目前全球有850艘影子油輪在運營，其中764艘為MR1型及以上的大型油輪，占全球油輪總數的13.8%，

BRS稱，“影子船隊”仍在以每月10艘的速度增長。盡管這些船舶理論上已經接近報廢拆解的年限，但由于灰色市場提供的高額溢價，不少主流船東依然愿意將自己的船只出售給這一市場，繼續進行高風險交易。

BRS數據顯示，全球受制裁或由受制裁船東控制的油輪數量已達311艘，這一數字創下了歷史新高。

該機構強調，西方國家的這些制裁措施似乎并未對影子船隊的實際貿易活動造成明顯的打擊。盡管部分影子油輪暫時處于拋錨狀態，但這種情況不會持續太久，未來她們依然有望重新投入市場。

數據顯示，俄羅斯的原油出口價格正在逐漸接近或低于G7國家設定的每桶70美元的價格上限。這一現象推動了主流油輪重新回到俄羅斯原油運輸市場，過去一個月內，這些船只的市場占有率上升了2%。

若油價在未來繼續保持低迷，影子船隊的需求可能會受到侵蝕，這將迫使部分老舊船只退出市場。BRS預測，這種潛在的市場洗牌或將在未來幾年內展開。