航運界網消息，據外媒報道，拜登政府在其任期的最后幾周，美國可能會對“影子船隊”（dark fleet）實施新的制裁。

美國財政部長Janet Yellen告訴路透社（Reuters），美國或將考慮降低每桶60美元的油價上限。該上限自2022年12月首次實施以來從未發生變化。據稱，在發表上述言論之際，美國期望在特朗普上任前為烏克蘭提供支持，尋求快速結束沖突。

Janet Yellen表示：“降低油價上限這件事仍存在多種可能，我們不會預告制裁，但會一直關注石油收入。任何一種能進一步削減俄羅斯石油收入的方法都將為烏克蘭提供支持，該事項已經被列入‘待辦清單’。”

據了解，歐盟在12月11日通過了第十五輪對俄羅斯的制裁方案。此輪制裁主要針對影子艦隊，擴大制裁范圍，將第三國企業和個人納入名單，同時加強對規避制裁行為的審查力度。數據顯示，今年11月超過80%的俄羅斯原油通過影子艦隊完成。

目前，市場對制裁帶來的影響存在爭議。七國集團（G7）堅稱，制裁打擊了俄羅斯的石油收入；航運業相關方則認為，制裁導致了全球航運業分裂，并使得監管不力、未辦理船舶保險的影子船隊的規模不斷擴大。

美國聯邦儲備銀行（Federal Reserve Bank）在其3月發布的報告中指出，制裁使俄羅斯在2023年3月的石油出口收入減少了26%，但主要原因是禁止俄羅斯進口，而不是油價上限。《華爾街見聞》指出，由于油價上漲，今年前10月，俄羅斯石油出口收入反彈至156億美元，盡管總出口量小幅下降至730萬桶/天。盡管俄羅斯10月的石油收入較9月有所增加，但仍低于2023年7月以來的所有其他月份。

據悉，設立油價上限的初衷是為了讓石油繼續流向非G7國家，同時限制俄羅斯的收入。如果油價超過60美元/桶，與七國集團相關的航運、金融、保險公司都不能參與俄羅斯原油的運輸，否則將違反制裁規定。

看好2025年油輪市場

國際能源署（IEA）認為，2025年全球石油產量將超過需求，歐佩克（OPEC）則持相反觀點，認為石油市場將供不應求。克拉克森更傾向于國際能源署的觀點，因為2024年油價明顯走軟，歐佩克的預測無法解釋目前的發展趨勢。

克拉克森分析師指出，“煉油廠和消費的低迷都抑制了石油進口，這是導致今年油價下跌和油輪租金下降的重要原因。展望未來，2025年更強勁的石油產量預示著油輪行業的光明前景，畢竟庫存增加會促進運輸需求上漲。市場的潛在變化為油輪行業帶來了樂觀情緒”。

根據克拉克森12月16日的評估，1艘非環保型油輪的平均日租金為1.9萬美元，環保型油輪為2.6萬美元。即期租金有所下降，但仍保持相對穩定的定期租金市場促使分析師堅信油輪船東的股價將呈上漲趨勢。