近日，日本航運(yùn)公司商船三井下屬投資部門MOL PLUS及其倫敦分公司MOLEA共同與芬蘭技術(shù)公司Hycamite TCD Technologies簽署諒解備忘錄，將推動(dòng)甲烷裂解技術(shù)在航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用。

據(jù)悉，三方將合作實(shí)施甲烷裂解技術(shù)，用于船舶的發(fā)電和推進(jìn)，旨在加快減少航運(yùn)業(yè)的碳排放。具體而言，合作將側(cè)重于研究Hycamite技術(shù)在船舶領(lǐng)域的開發(fā)和應(yīng)用可能性，利用Hycamite的技術(shù)，LNG動(dòng)力船能在航行時(shí)將甲烷轉(zhuǎn)化為氫，并且可以在目的地港口卸載固態(tài)碳。

Hycamite不久前已經(jīng)在芬蘭建成了首家工業(yè)規(guī)模的甲烷裂解工廠，計(jì)劃于2025年初開始運(yùn)營(yíng)。該公司首席執(zhí)行官Laura Rahikka表示：“我們很高興與商船三井合作，共同推動(dòng)海事業(yè)的脫碳創(chuàng)新，我們自2022年以來一直致力于開發(fā)船舶應(yīng)用，隨著我們的工業(yè)規(guī)模示范工廠即將開始運(yùn)營(yíng)，我們希望在了解我們的技術(shù)可以帶來的可能性方面取得長(zhǎng)足發(fā)展。我們的技術(shù)專注于幫助全球一些最難減排的行業(yè)脫碳，海上交通就是其中之一。通過與商船三井全球技術(shù)團(tuán)隊(duì)的合作，我們可以加速開發(fā)和推廣甲烷裂解在船舶的應(yīng)用。”

Hycamite公司已經(jīng)開發(fā)了多個(gè)催化劑系列產(chǎn)品，與其它甲烷熱解工藝相比，這些催化劑可以在更低的溫度下工作，并且提高甲烷裂解所得固體碳的質(zhì)量。甲烷分子被裂解后，碳將立即以固體形式被收集起來，由于這個(gè)過程沒有氧氣，因此不會(huì)形成二氧化碳，從而不會(huì)有任何東西泄漏到大氣中。

據(jù)了解，商船三井將LNG視為主要的替代燃料之一。根據(jù)商船三井的“環(huán)境愿景2.2”規(guī)劃，到2030年其船隊(duì)中LNG/甲醇動(dòng)力遠(yuǎn)洋船舶數(shù)量將增加至90艘，零排放燃料的使用比例將達(dá)到5%；到2035年凈零排放遠(yuǎn)洋船舶數(shù)量將達(dá)130艘，目標(biāo)2050年實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體溫室氣體凈零排放。

近年來，商船三井訂造的雙燃料船也基本以LNG動(dòng)力為主。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月商船三井共計(jì)訂造了43艘LNG雙燃料船，其中包括37艘遠(yuǎn)洋船（6艘已交付、31艘正在建造）和6艘內(nèi)航船（4艘已交付、2艘正在建造）。