12月2日，北海造船聯合中船貿易與韋立國際集團在上海舉行6艘32.5萬載重噸超大型礦砂船（VLOC）建造合同簽約儀式。

韋立國際集團常務副總裁孫思遠、副總裁孫志俊，中國船舶集團副總經理彭原璞、國際業務部/市場開發部副主任顧鵬程，北海造船黨委書記、董事長歐傳杰等領導及嘉賓出席并見證簽約儀式。韋立國際集團常務副總裁孫思遠、中船貿易亞太部副總經理鄭民勝和北海造船副總經理張權代表三方共同簽署建造合同。

此次簽約是雙方在VLOC領域的再度合作，既體現了雙方之間深厚的信任與支持，也充分彰顯了船東對北海造船技術實力與船舶品質的高度認可。此前，北海造船與韋立國際集團已經在2023年9月簽約首批2艘VLOC訂單，新船將在2026年9月和12月分別交付。

據介紹，韋立國際集團最新簽約的6艘32.5萬噸VLOC是由中船船舶設計研究中心有限公司自主創新定制設計的WINNINGMAX船型，該型船舶入級DNV及中國船級社，船舶總長329.99米，型寬60.00米，型深30.50米，結構吃水22.10米，航速13.9節，可達到船舶能效設計指數（EEDI）指標第三階段（Phase Ⅲ）的要求。與傳統好望角型船舶相比，WINNINGMAX船型的噸海里能耗可以減少近50%。同時，船舶滿足甲醇燃料預設并配置12000立方米甲醇燃料儲存艙，未來采用綠甲醇可實現全航程“零碳”運行。WINNINGMAX是北海造船根據韋立國際集團綠色環保需求，與合作伙伴攜手打造的新一代船型，也是北海造船在綠色船舶設計與建造能力上邁出的堅實一步。

據了解，韋立國際集團由孫修順先生于2002年成立，總部設在新加坡，是一家集船東業務，航運經營、海上物流、船舶管理、礦業開發和鐵路、港口建設及運營于一體的綜合性跨國集團公司，通過中國、幾內亞和印度尼西亞等地的分支機構為世界各地的客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鎳礦石、鐵礦石以及件雜貨的陸上物流、海上物流和遠洋運輸服務。

韋立國際集團擁有新加坡運力最大的散貨船船隊之一，也是目前世界最大的鋁土礦海運商。其船隊控制和運營船舶超過100艘船，并擁有一支由43艘好望角型散貨輪組成的自有船隊，總載重噸位達到800多萬噸，總運力目前位居全球前列。

2014年，韋立國際集團聯合中國魏橋集團、中國山東省港口集團煙臺港集團和法國UMS組成三國四方“贏聯盟”（SMB-Winning Consortium），進入幾內亞從事鋁土礦開發。2019年11月，由韋立國際集團引領的西芒杜贏聯盟（Winning Consortium Simandou）獨家取得幾內亞西芒杜鐵礦1號和2號礦塊礦權。

今年11月，幾內亞西芒杜鐵礦項目正式投產，這是全球品質最優、規模最大的礦山項目之一，擁有44億噸已探明儲量，達產產能1.2億噸/年。在11月11日投產儀式結束后，西芒杜鐵礦項目首批9850噸高品位塊礦被裝上韋立自航駁船“Winning Max 1”輪，與停泊在馬瑞巴亞港20海里外的散貨船“Winning Youth”輪進行過駁轉運。

目前，韋立國際集團正依托“WinningMax”型概念打造一支VLOC系列船隊，為其參與西芒杜項目運輸提供穩定的運力支撐。除了北海造船建造的8艘之外，韋立國際集團還在恒力重工訂有8艘“WinningMax”型VLOC，將在2026年至2028年陸續交付。

北船造船深耕主建船型，致力于超大型礦砂船系列化、批量化訂單承接。韋立國際集團公司業務及船隊需求與北海造船船型定位高度契合。本次雙方再度攜手，不僅為雙方深化可持續發展戰略合作，持續打開幾內亞鋁土礦及鐵礦石運輸市場奠定基礎，也將進一步鞏固北海造船在超大型礦砂船全球市場的優勢地位。

北海造船將始終秉承“客戶至上 共創未來”的經營理念，調配優質資源，組建專業化項目團隊，嚴格把控建造質量和工期節點，確保船舶如期高質量交付。后續雙方將保持密切交流，深化可持續發展合作戰略，實現互利共贏，攜手打造交付綠色、節能、環保、高效的世界一流船舶。

不含最新訂單在內，根據克拉克森的數據，目前北海造船手持訂單共計65艘1540.6萬載重噸，其中散貨船61艘、油船4艘，交船期排至2029年。