1月7日，常石集團（舟山）造船有限公司建造的82BC型Kamsarmax型散貨船“Nozomi Queen”號（船體編號SS358）成功交付，這是舟山常石造船自2007年開始整船建造以來交付的第300艘船。

SS358于2024年8月中旬開始搭載，并于2024年10月下旬完成下水，船東為日本航運巨頭日鮮海運（Nissen Kaiun）旗下的日興汽船（Nikko Kisen）。該船型總長約229.00米，型寬約32.26米，型深約20.15米，設計吃水12.20米，結構吃水14.55米，載重噸約為82300噸。

據了解，舟山常石造船是常石集團在中國的全資子公司，于2003年3月成立在上海緊鄰的方便于調動資源及器材設施的秀山島上，注冊資金7340.75萬美元，占地面積130萬平方米。舟山常石造船主要從事新造船、船舶分段的建造，目前員工人數590名（協力公司約3900名）。

舟山常石造船擁有兩座造船平臺和一座10萬噸級建造船塢，以建造30000-100000載重噸級散貨船為主，同時也建造集裝箱船、成品油船和油船。克拉克森的數據顯示，截止目前舟山常石造船手持訂單共計55艘約422萬載重噸，包括4艘5900TEU集裝箱船和51艘中小型散貨船，交船期排至2029年。

去年9月，常石集團與揚子江船業集團簽署合資協議，揚子江船業將斥資8.33億元收購舟山常石造船34%股份，舟山常石造船也將成為揚子江船業集團的聯營公司。常石集團計劃于5月前后實現對舟山常石造船的增資，從增資中獲得的資金將用于建造新燃料船舶的資本投資。

揚子江船業當時指出，集團與常石造船始終深耕造船行業，并致力于提升創新和可持續發展。近年來，雙方在造船相關領域積極交流互動，已建立友好合作基礎。此次與常石集團合資協議的簽署，將對雙方發展產生更加深遠的影響。

通過此次再深化合作，雙方將積極發揮各自在資金、技術、人才、供應鏈等方面的優勢和資源。思維的碰撞與融合，將為雙方開辟新機遇，凝聚合力攜手共進，合作之舟在商海中穩健前行，為航運事業的繁榮發展貢獻力量。