4月24日上午，廈船重工為交銀金租和中遠海運特運建造的7500車LNG汽車運輸船系列船6號船“桂江口”輪（XSI463H）命名交付。

教母/捷途汽車副總經理喬國慧、中遠海特黨委副書記劉祥浩、交銀金租業務評審部副總經理胡潛力、福船集團副總經理/廈船重工黨委書記黃如堂、福建船政黨委副書記/廈船重工董事長林勤、廈船重工總經理王能華、上海船舶設計研究院副院長周志勇、美國船級社（ABS）華東區總經理陳輝、上海雙希海事總經理凌詒灝、中遠船貿總經理張巖及廈船重工相關領導共同出席了儀式。教母喬國慧女士為船舶命名為“桂江口”。

此次7500車LNG雙燃料汽車運輸船的順利交付，是交銀金租與廈船重工合作共贏的一個重要里程碑，這艘凝聚多方協作成果的船舶，也在綠色航運領域開啟了協同發展的新篇章。

“桂江口”輪是繼“遼河口”“海河口”“汀江口”之后，在廈船重工交付的該系列LNG雙燃料汽車船的第四艘。該系列船是以LNG為動力的超巴拿馬型汽車運輸船，符合氮氧化物和硫氧化物排放最高標準，滿足IMO EEDI第三階段指標、歐盟拆船公約等最新要求，具有卓越的安全環保性、適港性。

該輪總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.65米，續航力12000海里。船舶各項性能指標國內領先，推進系統設計成單機單槳，采用LNG雙燃料主機、單艏側推、電動RORO系統。全船擁有13層車輛甲板7500個標準車位，其中包括4層可升降甲板，可裝載乘用車、卡車、工程機械等各型車輛。甲板之間的內部聯接通過固定/活動坡道，實現車輛的高效裝載與卸載，滿足多樣化運輸需求。

該船配備了智能配載系統和數智監管平臺，通過數字化手段實現對車輛、溫度、運輸過程的全程監控和預警，提升車輛運輸質量和安全保障。

本船是廈船重工累計交付的第33艘汽車運輸船，也是第6艘采用清潔能源動力的超巴拿馬型滾裝船。連續成功交付的船舶產品充分展現了廈船重工在高端船舶制造和綠色技術攻關方面的硬核實力。作為廈船重工的拳頭產品，“桂江口”是企業制造實力與創新能力的卓越體現。面對復雜的行業形勢，建造過程中，公司全體同仁群策群力，攻堅克難，以成本管控為手段，推進精細化管理，提升生產和管理效率，以質量控制保證進度，以創新工法提質增效，實現了該船提前合同期3個月交付，為沖刺“雙過半”奠定了堅實基礎。

據悉，“桂江口”輪由中遠海運特運旗下遠海汽車船公司運營，首航將投入東南非航線，從國內港口裝載各類乘用車、商用車、工程機械車輛前往南非等國家。

近年來，中遠海運特運積極打造汽車物流產業鏈，著力構建世界一流的綠色高效汽車運輸船隊，合作訂造了一批LNG雙燃料汽車船。預計到2026年，將形成約30艘專業汽車船隊規模，持續提升汽車運輸能力和經營水平，為全球客戶提供更加綠色、高效、安全的整體物流解決方案。

遠海汽車船公司是中遠海運集團旗下唯一的汽車船國際運輸平臺，自2024年7月以來，已陸續接入12艘新造LNG雙燃料汽車船，覆蓋7000車位、7500車位、8600車位船型，著力打造世界一流的綠色高效汽車船隊。

依托中遠海運集團 “航運 + 港口 + 物流” 全球運輸大通道的資源協同優勢，遠海汽車船持續優化航線網絡，先后開通了中國-波斯灣、歐洲、東南非、南美西、地中海等國際班輪航線，為全球汽車貿易提供穩定可靠的服務保障。