5月14日，外高橋造船1號船塢迎來喜訊，兩艘不同船型的“首制船”同日實現出塢，分別是公司為意大利GRIMALDI公司建造的首制9000車汽車運輸船（PCTC）H1603船和為希臘Performance公司建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪系列首制船H1515船。

外高橋造船總監李芝忠、GRIMALDI船東駐廠經理Tudor Gabriel Tatoiu、Performance船東監造組組長Kordas Stefanos、意大利船級社駐廠經理劉瀛鼎、勞氏船級社項目代表黃冠澎以及公司相關部門負責人參加出塢儀式。

H1603船是外高橋造船建造的第一艘9000車汽車運輸船。各部門充分吸取8600車汽車運輸船建造經驗，根據9000車汽車運輸船設計特點，積極策劃項目節點目標，加強過程管控，努力完成船塢階段完整性節點目標。特別值得一提的是，H1603船在船塢階段完成了1-8甲板坡道的安裝及防滑砂作業，取得了較大改進，減少了后期車輛艙的人工投入。

在H1515船建造過程中，項目組全體成員始終秉承精益生產的理念，刷新了1號塢11.4萬噸阿芙拉型成品油輪出塢完整性的新紀錄：完成貨油艙4對特涂主沖砂、泵倉和舵機房腳手全部拆除、上建設備及家具完整安裝。

兩艘“首制船”同日出塢再次體現了外高橋造船異船同塢節拍化、批量化、快速化建造的卓越實力。

同日，外高橋造船為香港泰昌祥集團建造的第二艘11.4萬噸阿芙拉型成品油船順利下塢。公司總監李芝忠、泰昌祥上海董事總經理盧永智、駐廠經理Walter V.Pereira、美國船級社駐廠經理陳局新及公司各部門負責人共同參與下塢儀式。

在H1704船建造過程中，項目團隊始終貫徹“三取消、四清零、工序前移”等精益生產原則，奮力實現分總段完整性下塢，為后續吊裝和合攏爭得寶貴時間。截至下塢當天，H1704船所有核心節點均按預定目標完成，為后續快速搭載和出塢交付奠定了堅實的基礎。