在被Angelicoussis集團收購后，Altera Shuttle Tankers將正式更名為Maran Shuttle Tankers，標志著該公司作為全球第二大穿梭油輪運營商的新篇章正式開啟。

根據奧斯陸證券交易所的文件，此次更名于2月17日生效，而收購交易則在1月16日完成。新名稱與Angelicoussis集團旗下的其他船舶運營子公司保持一致，包括Maran Tankers、Maran Dry和Maran Gas。

目前，Maran Shuttle Tankers在巴西、加拿大和北海地區擁有并運營著18艘穿梭油輪。此外，Angelicoussis集團還有3艘穿梭油輪正在建造中，預計將由韓國DH造船廠在2027年前交付。

憑借這一船隊規模，Maran Shuttle Tankers成為全球第二大穿梭油輪運營商，僅次于2010年由挪威Knutsen與日本NYK合資成立的Knutsen NYK Offshore Tankers（KNOT）。

Angelicoussis集團是全球最大的私營航運公司之一，目前管理著144艘船舶，另有22艘正在建造中，業務范圍涵蓋油輪和液化天然氣（LNG）運輸船兩大領域。

Intermodal研究主管Yiannis Parganas表示，目前穿梭油輪市場的訂單量與現有船隊之比為10.5%（按船舶數量計算），載重噸位占比約為13.5%。當前，全球在役的穿梭油輪總載重噸位為1230萬噸，另有170萬噸正在建造中。

Parganas指出，全球大多數穿梭油輪由韓國建造，共計76艘，而中國建造的穿梭油輪數量為16艘。

此外，Intermodal數據顯示，21.3%的在役穿梭油輪船齡不足5年，而8.7%的船齡超過20年。目前，大多數運營中的穿梭油輪船齡集中在5至15年之間。