日本商船三井（MOL）近日宣布，其主導的“風獵人項目”（Wind Hunter Project）成功實現船舶“邊航行、邊制氫、邊供能”的突破。該項目以示范游艇“Winz Maru”為載體，通過風帆系統捕獲風能驅動電解設備制氫，并將氣態氫轉化為液態有機氫載體甲基環己烷（MCH），最后供應至東京中央防波堤區陸上設施，這標志著船舶有望從單一運輸工具向移動式能源生產平臺轉型。

當前，全球氫能產業正加速向綠色化、規模化演進。海上風電與氫能耦合技術成熟度提升，歐洲氫能銀行近期招標的61個可再生氫項目均計劃利用海上風電，與MOL模式形成技術呼應。氫載體技術成為突破儲運瓶頸的關鍵，類似MCH的應用已在德國開發銀行KfW資助的智利綠氫項目中推廣，而MOL的工程實踐為其商業化提供了實證案例。MOL同期推進的葡萄牙-北歐綠色航運走廊項目，以及天津港氫燃料電池重卡下線，均表明氫能正在重塑海陸聯運體系。

隨著MOL等企業大型示范船投用，海上制氫-儲運-應用的全產業鏈將逐步成型，推動氫能成為全球零碳航運的核心能源載體，并為島嶼、沿海城市的分布式能源供應開辟新范式。（撰稿人：許牧遠）