日前，遼寧省工業設計協會發布了2024年創新設計獎評審結果，大連中遠海運重工建造的68000噸極地多用途紙漿船榮獲創新設計獎銀獎。

在極地船舶建造方面，韓國、歐洲等占主導地位，而我國處于上升發展階段。大連中遠海運重工圍繞構建以極地水域安全化、常態化、環保化運輸為主要目標的極地多用途智能運輸船開展綜合論證，全面提升極地船型關鍵技術設計能力，通過極地多用途智能運輸船舶的實船建造和示范應用，形成基于極地航運經濟性分析的船型聯動研發設計建造能力。

該68000噸極地多用途紙漿船總長226.8米，型寬32.26米，型深19.3米，達到了中國船級社（CCS）B1冰區符號和C類極地證書的要求。該船具備強大的極地航行能力，可以在開闊水域以及冰層厚度小于80厘米的洋面上安全航行。其甲板上配備了4臺單體克令吊，能夠滿足超長超重大型設備的裝載需求。除了裝載紙漿、散貨和集裝箱外，該船還具備裝載高鐵列車、風電設備、新能源汽車、大型機械設備以及超長超重鋼管樁結構等多種貨物的能力。

極地多用途紙漿船建造項目主要選擇國內配套的設備設施，這對拉動國內相關產業經濟的發展起到了關鍵作用，同時也為培養專業技術人才、填補國內該類型船舶技術的空白做出了重要貢獻。該船型的成功研發將顯著提升我國在極地事務中的國際話語權和影響力。此前，68000噸極地多用途紙漿船已成功入選中國船舶工業行業協會“2023年度船舶工業創新產品”名單。