近日，廣東中遠海運重工司承修的"阿倫達爾"輪貨油艙特涂工程順利完工。該項目施工面積達到24000平方米，總周期30天，首次成功使用了工裝架技術，是公司在涂裝工程領域實現的一次新的突破。

廣東中遠海運重工工裝架技術通過標準化、可拆卸的鋼結構支架替代傳統腳手架，實現了三大突破：一是安全升級，降低風險，工裝架的一體化設計，大幅減少高空作業量，降低作業安全風險；二是效率提升，周期縮短，單艙搭拆架用時3.5天，較傳統腳手架搭拆時間減少2.5天，一體化結構使得油漆修補區域減少30%，與傳統腳手架技術相比，項目總周期減少了7天；三是物料、人力成本優化，每個艙所需支架材料較傳統腳手架減少25噸，積壓減少30%，涂料損耗減少3%。據統計，單艙搭拆架及打磨等作業較傳統腳手架總計減少約460工時，人工成本同比下降了35%。

面對貨油艙結構復雜、防腐等級高、施工環境密閉等多重挑戰，廣東中遠海運重工以“工序無縫銜接、資源動態調配”為原則，通過“分區作業”和“24小時輪班制”，最終將總周期壓縮至30天，較行業同類工程平均工期縮短近20%。此次的特涂工程的成功得到了一致的好評及肯定，客戶方代表也高度評價：“從貨油艙表面處理到涂層驗收的全程精準管控，是廣東中遠海運重工修船技術實力的體現。”