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航運界網消息，印度政府計劃投入5700億印度盧比（約合66.3億美元）將Deendayal港發展成為當地的航運樞紐。Deendayal港原名坎德拉港（Kandla Port），是印度西海岸的主要港口之一。

第一步，印度政府計劃斥資3000億印度盧比（約合34.9億美元）建造一座造船廠。根據計劃，這個占地超8000英畝（約合3237.5公頃）的船廠將具備建造高達32萬載重噸的VLCC的能力，并且每年能夠建造32艘新船和維修50艘船舶。它還將配備諸如碼頭、漁港、城鎮等設施，成為海洋產業集群的一部分。

印度政府在聲明中表示：“該項目或將為該地區帶來貿易便利，提供豐富的就業機會，尤其是即將在集群中設立和運營的配套制造和裝配方面。”截至目前，暫未公開船廠的竣工時間。

第二步，印度政府計劃在港口附近新建一個貨運碼頭，預計耗資2700億印度盧比（約合31.4億美元）。新碼頭設立在港口沿岸六公里長的可用海濱區域內，預計將為港口增加1.35億噸的年吞吐量。

該碼頭有望成為“最先進的港口”。具體來說，將通過現代化的貨物裝卸設備和高效的集疏運系統對Deendayal港現有的干散貨碼頭進行升級改造，同時將港口的其他碼頭改造為液體碼頭，有效提升其液體貨物處理能力，縮短該型船舶的等待和周轉時間。新建港口靠近航道的優勢，為大型船舶的停靠提供了便利。

推進新項目的同時，Deendayal港的其他項目也在穩步推進中。具體來說，該港口正在建設1個新貨運碼頭和3個新石油碼頭，前者能將現有吞吐量增加1833萬噸/年，后者將為該港口帶來1000萬噸/年的增量。另外，港口近海的瓦迪納爾碼頭也在建設一個單浮標系泊點和2個成品油碼頭。

公開信息顯示，Deendayal港是印度收入最高的港口之一，包括集裝箱碼頭、散雜貨碼頭、液體貨物碼頭和多用途碼頭，不僅能夠處理大量的集裝箱貨物，還適用于大型機械設備、重型車輛等特殊貨物的裝卸。主要進出口貨物包括石油、化學品、機器、谷物以及日用品等。