2025年1月17日，國際造船新公約規(guī)范標準工作機制辦公室依據(jù)年度工作計劃在上海召開2024年國際海事組織熱點議題解讀行業(yè)宣貫會。本次宣貫會采取線上線下相結(jié)合的方式進行，線下共有來自船舶設(shè)計、建造、配套裝備以及海事局等50家單位的八十余名代表參加會議，線上則通過IMO工作機制、中國船檢、龍de船人等三個平臺同步直播，觀看點擊量破萬。

本次宣貫會旨在助力船舶行業(yè)及時了解國際海事重點議題進展情況，精準分析國際規(guī)則對行業(yè)發(fā)展的影響，提前做好實施前的相關(guān)技術(shù)準備工作，提升參與國際海事事務(wù)的主動性和業(yè)務(wù)能力。交通運輸部海事局船規(guī)處張曉強處長出席會議并進行工作指導(dǎo)。中國駐英大使館參贊張鴻斌、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶、中國船舶科學(xué)研究中心黨委書記周偉新、中國船舶集團有限公司第十一研究所所長楊潤黨等行業(yè)專家們共同出席會議并作主題演講。   

張曉強處長指出：近年來，在工信部、交通部等部門的統(tǒng)籌引領(lǐng)，以及機制辦公室的大力推動下，我國船舶行業(yè)踴躍投身國際海事熱點問題研究，積極參與國際海事治理。這不僅有力地推動了國際海事規(guī)則的制定進程，更切實維護了我國船舶行業(yè)的利益，充分彰顯出我國作為造船與航運大國的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。希望船舶工業(yè)界與航運業(yè)攜手共進、同舟共濟，全面、深入地參與國際海事事務(wù)工作，通過密切關(guān)注議題進展及技術(shù)法規(guī)動向，以雄厚的技術(shù)儲備為依托，推動并引領(lǐng)國際法規(guī)的制修訂工作，切實維護并拓展整個行業(yè)的共同利益。

國際造船新公約規(guī)范標準工作機制辦公室主任、交通部船舶建造技術(shù)研究分委會主任委員、中國船舶集團有限公司第十一研究所所長楊潤黨作《2024年度國際海事組織（IMO）熱點議題進展》報告。通過對工作機制辦公室2024年度工作總結(jié)，以及IMO主要會議進展的回顧，從我國船舶工業(yè)參與IMO事務(wù)工作的現(xiàn)狀、IMO環(huán)保類議題、IMO安全類議題、2025年度IMO會議及重點議題等方面詳細闡述了包括生活污水排放和控制、非液貨船應(yīng)急拖帶裝置等在內(nèi)的熱點議題最新進展和新增議題情況，幫助相關(guān)行業(yè)深入了解IMO公約修訂新動態(tài)及其整體發(fā)展趨勢，重點指出國際海事領(lǐng)域動向及未來工作方向。

國際標準化組織船舶與海洋技術(shù)委員會（ISO/TC8）主席、中國船舶集團有限公司科技委常委、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶作《國際標準化組織船舶及海洋技術(shù)委員會（ISO/TC8）工作進展》報告。從ISO/TC8工作動態(tài)、ISO/TC8最新情況、ISO/TC8新規(guī)則制定等方面介紹了ISO/TC8在國際海事法規(guī)領(lǐng)域的標準化工作并著力推進全球范圍內(nèi)的標準化進程。

中國船級社國際處副處長邵啟會作《國際船級社協(xié)會（IACS）技術(shù)成果簡介》報告。介紹了IACS的技術(shù)標準要求和不同專業(yè)委員會最新通過的關(guān)于新波浪散布圖、新波浪載荷、主機認證程序、輪機管系建造和維修質(zhì)量標準等方面的規(guī)則規(guī)范和技術(shù)成果，指出IACS對船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要作用。

工作機制船舶溫室氣體減排專家組組長、中國船舶科學(xué)研究中心黨委書記周偉新作《IMO船舶溫室氣體減排議題進展與應(yīng)對方案建議》報告。介紹了船舶溫室氣體減排議題下一攬子溫室氣體減排中期措施、中期候選措施綜合影響評估和進一步制定LCA框架的最新進展，在議題審議總體情況中系統(tǒng)闡述了針對不同場景的綜合技術(shù)解決方案，提出未來應(yīng)關(guān)注法規(guī)進展、做好制度準備和技術(shù)儲備的應(yīng)對建議。

上海船舶研究設(shè)計院副院長李鑫作《MASS規(guī)則跟蹤與研究》報告。從MASS規(guī)則進展、MASS規(guī)則結(jié)構(gòu)及MASS規(guī)則未來工作重點介紹了智能船舶研發(fā)、智能系統(tǒng)開發(fā)和人工智能應(yīng)用等方面相關(guān)技術(shù)，并重點指出未來MASS CODE應(yīng)進一步優(yōu)化語言表述、弱化技術(shù)細節(jié)在語言表述上繼續(xù)“去技術(shù)化”并盡快通過實際應(yīng)用驗證MASS CODE的有效性，為未來的強制性規(guī)范提供實踐依據(jù)。

中國拆船協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長謝德華作《拆船業(yè)與《香港公約》》報告。從船舶全生命周期中闡述了拆船業(yè)的重要地位并指出拆船業(yè)的“逆過程和逆周期”及拆船業(yè)的“兩只手”，介紹了國內(nèi)拆船業(yè)發(fā)展階段詳細解讀了《香港公約》中有害物質(zhì)清單控制、從事拆船作業(yè)許可、拆船準備與計劃、拆船實施計劃和船舶檢驗與發(fā)證等重要內(nèi)容，提出了拆船業(yè)在能源綜合利用、減少浪費、提高“雙效”等方面的未來發(fā)展方向。

國際海事研究委員會下屬船舶污染防治研究分委會秘書、上海海事局危管防污處副處長王仲儒作《IMO船舶空氣污染議題討論進展介紹》報告。從船舶動力設(shè)備、后處理系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)介紹了IMO船舶空氣污染議題關(guān)于硫氧化物控制、船舶黑碳、氮氧化物控制的相關(guān)法規(guī)和標準，提出需重點關(guān)注的排放控制區(qū)及應(yīng)對手段和措施，建議業(yè)界開展EGCS排放因子研究及相關(guān)數(shù)據(jù)收集。

MPEC和ISWG-GHG中國代表團成員、中國遠洋海運集團有限公司高級工程師石珣作《IMO船舶能效議題最新進展》報告。從短期減排措施復(fù)審的細致規(guī)劃、DCS數(shù)據(jù)收集要求解讀了船舶能效領(lǐng)域的熱點議題并跟蹤OCCS立法框架審議，提出未來應(yīng)關(guān)注秘書處關(guān)于DCS、CII和EEDI的報告和歐盟關(guān)于DCS升級的研究方案的建議。

交通運輸部東海航海保障中心海圖測繪處科長王娟作《S-100電子海圖顯示和信息系統(tǒng)（ECDIS）應(yīng)用議題》報告。從S-100數(shù)據(jù)模型主要特性、S-100實施戰(zhàn)略、S-100數(shù)據(jù)產(chǎn)品體系詳細介紹了S-100對ECDIS的影響，強調(diào)了S-100可為E航海、智能航行船舶提供全要素、全航程標準信息支持并實現(xiàn)“全球、江海、陸海一張圖”的應(yīng)用前景。

工作機制噪聲專家組專家、IACS水下噪聲工作組專家、中國船級社上海規(guī)范研究所高級工程師周亞軍作《IMO水下輻射噪聲議題解讀》報告。介紹了IMO水下噪聲相關(guān)議題提案和指南要求并從水下噪聲管理計劃、水下噪聲降低方法介紹了目前應(yīng)用于減少船舶振動噪聲的分析手段和相關(guān)技術(shù)，指出應(yīng)重點關(guān)注船舶設(shè)計與改裝、船舶操作與維護等方面對水下噪聲的影響。

中國駐英大使館參贊張鴻斌作《參與國際海事組織工作心得分享》報告。介紹了IMO當(dāng)前的重要議題和參與IMO事務(wù)的工作流程，提出了“合作共贏”的工作理念，并在跟蹤IMO相關(guān)熱點議題及談判進展、精準提案要求及引領(lǐng)方向等方面提出了有效建議。

本次宣貫會立足行業(yè)，聚焦熱點，從行業(yè)發(fā)展方向到具體議題研究進展及國際海事組織工作心得，與行業(yè)同仁進行了富有成效的交流與互動，得到了與會代表的一致認可，進一步推動了船舶行業(yè)企業(yè)參與國際海事事務(wù)的積極性和主動性。

國際造船新公約規(guī)范標準工作機制辦公室今后也將繼續(xù)關(guān)注國際海事熱點議題，及時跟蹤進展和變化，不定期舉辦行業(yè)宣貫會進行分享解讀為行業(yè)發(fā)展助力。