圖1 船舶運輸企業(上)與干散貨運輸企業(下)對于是否計劃增加運力的看法

圖2 集裝箱運輸企業對于是否計劃增加運力的看法

2025年1月8日，上海國際航運研究中心發布2024年第四季度中國航運景氣報告。報告顯示，2024年第四季度，中國航運景氣指數為115.73點，較上季度上升3.49點，維持在相對景氣區間；中國航運信心指數為129.28點，較上季度上升16.12點，由相對景氣區間上升至較為景氣區間，所有企業信心指數均有不同程度上升。總體來看，本季度航運業熱度相較上季度有所上升，依然保持在景氣區間。同時提出了，超八成航運企業未來有運力計劃擴張的觀點。

上海國際航運研究中心的報告表示，當前，在全球航運市場向好以及船東們紛紛開始運力投資的浪潮下，多數航運公司展現了多元化的船型和擴張計劃。在此背景下，上海國際航運研究中心中國航運景氣指數編制室就相關航運企業未來三年是否有運力擴張計劃這一情況展開了調查。調查結果顯示，在接受調查的船舶運輸企業中，有18.67%的企業計劃增加運力30%以上；12.00%的企業計劃增加運力20%-30%；16.00%的企業計劃增加運力10%-20%；37.33%的企業計劃增加運力10%以內；僅有16%的企業計劃縮減船隊規模。在接受調查的干散貨運輸企業中，有4.00%的企業計劃增加運力30%以上；16.00%的企業計劃增加運力20%-30%；12.00%的企業計劃增加運力10%-20%；44.00%的企業計劃增加運力10%以內；僅有24.00%的企業計劃縮減船隊規模。在接受調查的集裝箱運輸企業中，有35.71%的企業計劃增加運力30%以上；14.29%的企業計劃增加運力20%-30%；21.43%的企業計劃增加運力10%-20%；28.57%的企業計劃增加運力10%以內；尚無企業計劃縮減船隊規模。可見大部分航運企業對未來航運市場的走勢依舊持樂觀態度，持續擴張運力以占據更高的市場份額。但由于近年來已經有大量船舶運力投入市場，船東們需要謹慎規避因運力過剩帶來的經營風險，選擇合適的運力擴張時間節點。