1月9日，中遠海運能源運輸股份有限公司發(fā)布2024年年度業(yè)績預告，預計凈利潤超過39億元。

根據(jù)公告，經(jīng)財務(wù)部門初步測算，預計中遠海能2024年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣39.6億元，與上年同期（重述后）相比將增加5.8億元，同比增長約17.2%。預計2024年年度實現(xiàn)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤約為39.5億元，與上年同期（重述后）相比將減少1.8億元，同比下降約4.4%。

重述前，于2023年度，中遠海能實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為33.5億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為41.3億元。

2024年內(nèi)，中遠海能完成從控股股東及其子公司購入化工品供應鏈相關(guān)企業(yè)股權(quán)的交易。根據(jù)會計準則及定期報告要求，需要對2023年財務(wù)數(shù)據(jù)進行重述。重述后，中遠海能2023年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為33.8億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為41.3億元。

中遠海能指出，2024年公司業(yè)績增長的主要原因為：

2024年，國際油運市場整體延續(xù)了較為景氣的行情，并呈現(xiàn)出了季節(jié)性特征淡化的走勢。參照波交所數(shù)據(jù)，以超大型油船（VLCC）中東-中國航線（TD3C）為例，全年平均日收益（TCE）為34896美元/天，較去年同期下跌約3%。上半年，中小型油船因紅海航道危機選擇繞航，成品油船運價出現(xiàn)階段性高位；但在下半年，隨著部分原油運力轉(zhuǎn)投成品油運輸領(lǐng)域，成品油船運價迅速回落并持續(xù)下行。

中遠海能精準研判市場趨勢，穩(wěn)健部署船舶運力，確保油船船隊整體經(jīng)營繼續(xù)保持良好態(tài)勢：一是牢牢把握國內(nèi)運輸核心業(yè)務(wù)，積極跟進外貿(mào)客戶中轉(zhuǎn)需求，強固國內(nèi)市場競爭力與穩(wěn)定創(chuàng)效能力；二是動態(tài)實施內(nèi)外貿(mào)、黑白油聯(lián)動，關(guān)注各細分市場的不同趨勢，以合理運力分配確保最大化船隊收益；三是深化全球布局，提高新興市場參與度。集團聚焦重點航線和地區(qū)的運力規(guī)劃、積極參與管道配套運輸項目，獲取多元化經(jīng)營收益。

另一方面，中遠海能2024年處置船舶、政府補貼、預計損失等非經(jīng)常性損益項目凈收益約為0.1億元，而上年同期非經(jīng)常性損益項目（重述后）凈損失約為7.5億元。