4月29日，招商局能源運輸股份有限公司發布2025年第一季度報告。

一季度，招商輪船營業收入為55.96億元，同比下降10.53%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.65億元，同比下降37.07%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為8.53億元，同比下降37.20%；經營活動產生的現金流量凈額為13.80億元，同比下降23.46%；基本每股收益為0.11元，同比下降35.29%。

截至一季度末，招商輪船總資產724.27億元，較上年度末增長2.56%；歸屬于上市公司股東的所有者權益為406.36億元，較上年度末增長1.48%。

報告期內，招商輪船各專業船隊繼續在穩步發展的同時，努力捕捉市場機遇。油輪船隊方面，一季度公司VLCC船隊穩健經營，積極優化航線布局，優先承接長距離運輸訂單，實現運價水平繼續跑贏指數，去年年底的低位嚴重影響了1月份的TCE表現，但2、3月油輪船隊實現的TCE水平顯著回升，同時在相對較高位鎖定了4-6月約一半營運天，為二季度油輪板塊的業績回升奠定堅實基礎。

干散貨船隊方面，招商輪船VLOC船隊繼續發揮壓艙石作用，憑借長期包運合同（COA）以及高效運營取得良好成效；好望角船隊積極拓展巴西新客戶，開辟智利航線，對貨源結構進行了優化；超靈便船隊通過跨洋長航線組合獲取溢價，并新增4艘租入船補充運力，實現TCE 均顯著贏市場指數；巴拿馬船隊受南美糧食運輸低迷的影響，以及布局跨洋擺位航線，一季度TCE階段性顯著跑輸指數。重吊多用途船隊繼續成為市場低迷期特種船隊的核心盈利來源。此外報告期內公司加強了第三方租入船力度，租入船業務階段性出現較大虧損。

集裝箱船隊方面，招商輪船船舶數量同比增加11艘，運力增加14505TEU，同比增幅達35%。通過租船和換艙的方式開辟新航線，全航線承運重箱量達到23.99萬TEU，增幅23.5%。此外，還新增了東南亞、印度航線，并租用靈活期租船舶以應對需求波動。成本控制方面，公司積極與港口協商費率優惠，并推廣智能箱管系統以降低空箱調運成本。同時，公司還加快發展高附加值業務，擴大冷鏈、危險品運輸的市場份額。報告期公司集裝箱板塊盈利貢獻同比大增，新航線開拓等也繼續取得長足進步，持續盈利能力繼續增強。

汽車滾裝船隊方面，招商輪船外貿船隊收入實現增長，由于租金水平較高的美洲航線一季度運力減少，加之歐地航線成本高昂，東南亞航線及波灣航線運價下滑，以及東南亞掛靠港口數量增加等多重因素疊加影響，報告期實現TCE略微下跌。公司積極開拓東南亞、南美回程貨源，探索第三國貨物加載模式，與主機廠簽訂長期合約以穩定核心客戶，同時加速淘汰老舊船舶，以提升船隊整體運營效率。

一季度，招商輪船油輪運輸業務營業收入21.37億元，同比下降16.29%；凈利潤4.87億元，同比下降44.02%。干散貨運輸業務營業收入16.80億元，同比下降11.39%；凈利潤1.59億元，同比下降55.46%；滾裝運輸業務營業收入3.99億元，同比下降1.24%；凈利潤0.53億元，同比下降33.75%；集裝箱運輸業務營業收入11.38億元，同比增長9.63%；凈利潤3.35億元，同比增長222.12%。