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趙式明:香港船東不存在貴族階層

趙式明:香港船東不存在貴族階層

華光海運第三代船東趙式明(Sabrina Chao)表示,香港船東當中不存在所謂的貴族階層。 ...
2014-12-11 17:23:03

Odfjell首席執行官Jan Hammer 離任

Odfjell首席執行官Jan Hammer 離任

據貿易風報道,因與董事會意見不合,油船船東Odfjell的首席執行官Jan Hammer已經宣布離任。Odfjell透露,由于“就公司的戰略方針與董事會意見相左”,首席執行官Jan Hammer已隨即離任。...
2014-12-10 16:57:32

施索仁:馬士基的成功之道

馬士基集團首席執行官施索仁(Soren Skou)暢談數十年戰略性變化,引領集裝箱航運業發展。 ...
2014-12-05 08:24:34

劉俊成:大陸政府肯定會“關照香港”

劉俊成:大陸政府肯定會“關照香港”

即使中國推行具有民族主義色彩的航運及造船政策,巴拉歌集團認為,自己依然能因與內地之間存在密切的歷史淵源而獲益。船東劉俊成認為即使出臺新的政策,亦不會削弱香港在中國航運及金融業的特殊地位。 ...
2014-12-04 17:04:42

張頁:新常態、新格局、新業態

張頁:新常態、新格局、新業態

這是個創新的年代,又是個讓人倍感創新艱難、乏力、乏術的年代,也許可以通過透析市場而了解、創新市場。...
2014-12-03 17:02:07

Martin Dixon:航運市場供需展望

Martin Dixon:航運市場供需展望

未來航運市場的運力增長趨勢如何?市場需求增長趨勢如何?德魯里航運咨詢公司董事Martin Dixon用一系列數據將干散貨、油輪以及集裝箱運輸三大市場的供需關系呈現于人們眼前,并提出相關建議。...
2014-12-06 17:01:00

張守國:聯盟應在規則下運行

張守國:聯盟應在規則下運行

自9月初中海集運發布公告稱已與達飛輪船和阿拉伯聯合航運簽署合作協議,達成O3后,全球排名前20的班輪公司有17家參與組成四大聯盟即CKHYE、G6、2M和O3,其中2M和O3尚在等待政府監管部門審批中。...
2014-12-03 17:00:14

黃今:推動航運業可持續發展

黃今:推動航運業可持續發展

過去幾年,航運業在堅定地提高安全和環境績效。例如,30年前,漏油是個很嚴重的問題,每年約有30萬噸油泄漏,但是今天,這個數字只有約5000噸。然而,前面依然有很多重大挑戰。...
2014-12-03 16:59:25

於世成:創新人才培養之路

於世成:創新人才培養之路

作為國家戰略,近年來上海國際航運中心建設穩步推進。國家“十二五”規劃指出,上海國際航運中心建設重點將在原有基礎上完善航運服務體系,形成有利的政策環境,其中將航運人才建設置于首位。...
2014-12-03 16:58:36

馬賓: 航運融資的新常態

馬賓: 航運融資的新常態

在整個危機過程中金融機構的投資理念異常關鍵。交銀金融租賃有限責任公司高級副總裁馬賓認為,隨著航運業進入新常態,航運融資租賃業也進入了新常態。...
2014-12-03 16:57:38

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