拆船市場因禍得福新機遇
2009-01-19 13:18:27 來源：本站原創 編輯：國際船舶網 我有話要說
塞翁失馬，焉知非福。從某種程度上來說，金融危機也是一件因禍得福的事情。航運市場的持續走低使船東加快了淘汰舊船的步伐，拆船業務增加，廢船收購價下降，拆船價格在去年10月底11月初似乎已經觸底了，賣作拆船的船數量驚人，拆船市場幾年來都沒像現在這樣如此興旺。
因禍得福新機遇
國際金融危機導致航運市場低迷, 運價和租船費下降，船東無法承受成本壓力而減少運力，前幾年市場繁榮時期堅持航運的高齡船舶紛紛涌入拆船市場，部分船東還緊急叫停了船舶改裝業務，一些原計劃改裝的船也被送去拆解，人們已看到賣作拆船的貨船、集裝箱船(船型 船廠 買賣)、油輪數量在急劇增長。
據《貿易風》1月2日報道,在過去的一周至少有4艘上個世紀80年代初建造的巴拿馬型散貨船(船型 船廠 買賣)已送去拆解。日本商船三井公司將把其旗下7艘好望角型散貨船送去拆解，這是20世紀80年代以來該公司首次淘汰該型船。日本郵船公司有關負責人表示，該公司符合條件的滾裝船都會作為廢船被出售，目前正在物色拆船企業洽談拆解業務。同時，挪威兩大滾裝船公司禮諾航運公司和威廉臣航運公司也將淘汰一批舊滾裝船。專家預計，受汽車消費市場萎靡的影響，近一兩年內全球約有200艘汽車滾裝船將被送去拆解。由于散貨運價已低于運營成本，印度拆船協會會長認為，到2010年，會有大量船舶進入印度拆船廠進行拆解。據了解，印度的拆船業處于全球領先地位，去年上半年印度已經拆解了88艘船舶，而2007年才拆解51艘。
全球主要拆船廠的拆船活動已漸入佳境。據相關機構統計，2008年1月—11月，全球已拆解了750萬載重噸船舶，而2007年才拆解了480萬載重噸。
近年來，受航運業持續快速發展的影響，我國廢船上市量銳減，國內拆船企業步履維艱。去年下半年，航運企業的貨運業務大幅減少，很多企業選擇了拆船，以獲得現金收入減少船舶閑置成本，拆船市場逐漸活躍起來。
2008年11月份以來，河北遠洋已拆解了5艘老舊船舶，其中，包括4艘好望角型散貨船和1艘巴拿馬型散貨船，拆除噸位近70萬載重噸。從廣東拆船企業反映的情況看，目前船東淘汰舊船的意愿很明顯，直接或間接與拆船企業的溝通也越來越多了。在廣東江門市新會區沙堆鎮，拆船業已開始復蘇，該鎮銀星集團已有準備將業務由造船業向拆船業轉向的想法。許多拆船企業老總說，“現在可選擇的報廢船舶多了，至少有船東主動聯系我們拆船廠了，這在前些年是想都不敢想的事情。”
據統計，去年1月—9月，國內拆船企業的廢船拆解總量近15萬輕噸。而10月和11月兩個月國內主要拆船企業購買的廢船就超過了15萬輕噸。在全球經濟的蕭條期，拆船業復蘇，并迎來發展新機遇。
因禍得福新機遇
國際金融危機導致航運市場低迷, 運價和租船費下降，船東無法承受成本壓力而減少運力，前幾年市場繁榮時期堅持航運的高齡船舶紛紛涌入拆船市場，部分船東還緊急叫停了船舶改裝業務，一些原計劃改裝的船也被送去拆解，人們已看到賣作拆船的貨船、集裝箱船(船型 船廠 買賣)、油輪數量在急劇增長。
據《貿易風》1月2日報道,在過去的一周至少有4艘上個世紀80年代初建造的巴拿馬型散貨船(船型 船廠 買賣)已送去拆解。日本商船三井公司將把其旗下7艘好望角型散貨船送去拆解，這是20世紀80年代以來該公司首次淘汰該型船。日本郵船公司有關負責人表示，該公司符合條件的滾裝船都會作為廢船被出售，目前正在物色拆船企業洽談拆解業務。同時，挪威兩大滾裝船公司禮諾航運公司和威廉臣航運公司也將淘汰一批舊滾裝船。專家預計，受汽車消費市場萎靡的影響，近一兩年內全球約有200艘汽車滾裝船將被送去拆解。由于散貨運價已低于運營成本，印度拆船協會會長認為，到2010年，會有大量船舶進入印度拆船廠進行拆解。據了解，印度的拆船業處于全球領先地位，去年上半年印度已經拆解了88艘船舶，而2007年才拆解51艘。
全球主要拆船廠的拆船活動已漸入佳境。據相關機構統計，2008年1月—11月，全球已拆解了750萬載重噸船舶，而2007年才拆解了480萬載重噸。
近年來，受航運業持續快速發展的影響，我國廢船上市量銳減，國內拆船企業步履維艱。去年下半年，航運企業的貨運業務大幅減少，很多企業選擇了拆船，以獲得現金收入減少船舶閑置成本，拆船市場逐漸活躍起來。
2008年11月份以來，河北遠洋已拆解了5艘老舊船舶，其中，包括4艘好望角型散貨船和1艘巴拿馬型散貨船，拆除噸位近70萬載重噸。從廣東拆船企業反映的情況看，目前船東淘汰舊船的意愿很明顯，直接或間接與拆船企業的溝通也越來越多了。在廣東江門市新會區沙堆鎮，拆船業已開始復蘇，該鎮銀星集團已有準備將業務由造船業向拆船業轉向的想法。許多拆船企業老總說，“現在可選擇的報廢船舶多了，至少有船東主動聯系我們拆船廠了，這在前些年是想都不敢想的事情。”
據統計，去年1月—9月，國內拆船企業的廢船拆解總量近15萬輕噸。而10月和11月兩個月國內主要拆船企業購買的廢船就超過了15萬輕噸。在全球經濟的蕭條期，拆船業復蘇，并迎來發展新機遇。
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