在全球經(jīng)濟復蘇的態(tài)勢之下，船舶制造板塊昨日整體走勢搶眼，以6.50%的漲幅居各板塊漲幅之首。

　　上周五中國船舶高開高走，午盤便封漲停至收盤。中國船舶的上漲帶動了船舶制造板塊的整體大漲，分析人士認為，9月以來上證指數(shù)持續(xù)反彈，上漲近二成，而船舶制造僅上漲一成左右，因此昨日的集體啟動補漲意味明顯。

　　此外，全球的經(jīng)濟復蘇和三季報毛利率回升是板塊上漲的根本動力。廣州證券分析師龔建忠接受記者采訪時表示，全球經(jīng)濟的復蘇，導致航運業(yè)景氣度的提升，對上游的船舶制造業(yè)構(gòu)成較強的支持，2009三季報較好的業(yè)績也對其股價構(gòu)成支持。

　　三季報顯示，船舶制造行業(yè)最壞的時期已經(jīng)過去。中信證券分析師郭亞凌分析，船舶制造業(yè)2009三季度毛利率有所回升，并預計四季度利潤率將進一步回升。此外，造船行業(yè)在6月份以來新接訂單逐步回升，龍頭船企也沒有出現(xiàn)大規(guī)模的撤單現(xiàn)象，面臨的風險在逐步降低。

　　值得注意的是，廣船國際的三季報顯示，有社�；�金進駐其中。截至今年三季度末，全國社保基金一零一組合成為廣船國際新進的十大流通股股東之一，持股數(shù)286.99萬股，占其流通股比例0.85%。

　  龔建忠認為，后市預計在市場逐漸走強的情形下，該板塊仍有上升空間。但他同時認為，由于貿(mào)易運輸行業(yè)一直還未出現(xiàn)明顯復蘇跡象，投資者應注意風險，謹慎追高。