江浙中小船企資金吃緊
2011-12-08 08:02:08 來源：中國船舶報編輯：國際船舶網 我有話要說

11月初，南通惠港重工有限公司因資金鏈斷裂由啟東市政府介入重組，生產基本停工。從2001年惠港重工董事長張惠忠用578萬元收購公司前身——啟東市漁輪總廠，到2009年其發展成為啟東市第一家民營造船企業，再到現在，10年時間，惠港重工經歷了這一輪船市從發展、繁榮到低迷的整個周期。

無獨有偶，南通啟亞船務(位置評論新聞)有限公司還未來得及在這一輪船市周期中分得一杯羹，就已“夭折”，今年9月中旬，啟亞船務被迫拍賣。據南通市政府相關人士透露，啟亞船務從2005年開始建設，因其后續資金不足，基建工作于2008年告停。今年9~10月，啟亞船務先后2次拍賣其位于啟東市惠萍鎮擁政村的房地產及相關資產，包括房屋33幢；241米船臺、460米碼頭及其他構筑物；標的占用土地約25萬平方米；電焊機、起重機(產品庫求購供應)、切割(產品庫求購供應)機等機器設備及物資一批，預估價值在2億元左右。目前，上述拍賣因沒有成功而暫停，啟亞船務由于資不抵債已在啟東法院申請破產。

事實上，自國際金融危機爆發之后，特別是去年以來，江浙一帶的地方中小民營船企已經出現了兼并重組的情況。今年持續低迷的市場，進一步擠壓了船市中的泡沫。業內人士稱，惠港重工的衰敗，在一定程度上意味著一些中小民營船企被吞并的危機逐漸成為事實，也拉開了一些專家所預測的即將到來的船企倒閉潮的序幕。

在船市高位運行之際，啟東市憑借過江通道對要素資源的傳導優勢，發揮沿江對沿海的帶動輻射作用，不斷完善沿江船舶工業帶產業發展規劃，建設船舶工業帶。截至2009年年底，以惠港重工、南通宏強船舶(位置評論新聞招聘)重工有限公司、啟東道達重工(位置評論新聞)有限公司為代表的20多家船企紛紛投產，一些企業也快馬加鞭搞基建、抓技改。2009年8月，惠港重工3.8萬平方米的下料綜合車間進入鋼結構安裝階段，技改的“重頭戲”——5萬載重噸船臺建設接近尾聲，工人加緊安裝門機、進行調試。該公司在建船舶共11艘，其中包括2艘3.4萬載重噸散貨船(船型船廠買賣)、2艘3.3萬載重噸散貨船、1艘700TEU集裝箱船(船型船廠買賣)。

啟東市經信委相關人士表示，在2007年以前，惠港重工作為啟東第一家民營造船企業，深受當地政府重視，并獲得了不少銀行貸款和保函。啟東農信社曾給予惠港重工3500萬元貸款，期限至2012年3月。除上述農信社貸款外，惠港重工還獲得了啟東農行2400萬元貸款、民生銀行7000萬元貸款、南通浦發銀行3000萬元承兌匯票、建行的數億元保函等。2008年以后，惠港重工還曾介入民間借貸。截至今年9月底，惠港重工的貸款總額約為1.4億元。

但是，從2008年開始，銀行方面就已將船舶行業列為“過剩行業”，開始對江浙一帶的民營造船企業收緊銀根。自今年年初以來，浙江、江蘇等地的一些中小民營船企已經深陷訂單荒、資金告急的危急局面。中小船企由于新船訂單大幅減少，有的已陷入“零訂單”和資不抵債的困境，這意味著2008年后無法取得信貸資金的民營造船廠不得不開始借入民間資金。今年9月，儀征還發生了一家小型民營船企的老板在籌到民間資金后攜款潛逃的“跑路”風波。記者了解到，特別是進入第四季度后，在江蘇儀征、泰州一帶已經有4~5家小型民營船企全線停工，工人解散。業內相關人士稱，這或將引發船企老板的“跑路”潮。

“2008年國際金融危機到來時，當地市政府曾有意促成惠港重工利用岸線資源主動進行重組，但惠港重工錯過了機會。”啟東市政府相關人士表示，此次惠港重工深陷資金泥潭，除受船市整體環境影響之外，企業自身內部管理不善也是重要原因。而且，在發展過程中，惠港重工每年在基建和采購設備等方面投入大量資金，導致流動資金十分緊張。僅2004年，該公司先后投入3000萬元購置造船設施，投資4000多萬元建造2座船用平臺，還購置了100噸龍門吊(產品庫求購供應)，改造更新了原有裝備；為更好地適應國際海運業船舶大型化、高科技化的發展趨勢，惠港重工當年又追加2.2億元進行船臺和機床(產品庫求購供應)加工車間的改造，以進一步拓展生產規模、提升產能。

面對當前的狀況，啟東市經信委負責人表示，目前，由于當地政府出面“善后”，香港等地的幾家企業表達了整合重組惠港重工的意愿。同時，啟東市也在積極引導一些生產經營穩定、具有發展前景的企業向國家新扶持的海工裝備制造業轉型，例如從事海上鉆井平臺(船型船廠買賣)建造。

“訂單是船企的生命線，與去年同期相比，我們的企業利潤下降了約50%，大型船企均感覺壓力重重，更不用說中小型企業了。”南通一家國有船企的負責人表示，明后年將是船舶行業大洗牌的時候，因大多數船企在2008年前承接的訂單所涉及船舶將在2012年集中交付，而這意味著之后將產生訂單“斷層”。業內相關人士指出，在新一輪船舶行業洗牌過程中，國有大型船企將明顯受益于船舶振興規劃，而眾多民營中小型船廠將折戟出局。(吳秀霞)

標簽：中小船企

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