集裝箱船“NORILSKIY NICKEL”號為第一艘采用Aker Arctic 和ABB公司引進的專利“雙作用” 概念提高在冰區航行的性能的干貨船。該船采用了一種傳統的前端殼體，優化航速和推進效率，但不是最適應破冰的船體，而在船舶通過船尾運行時質量大幅提高，Aker Arctic公司2003年為新建造的“Tempera” 號和“ Mastera”號阿芙拉型油船（在成功地對油船進行改裝后）采用了一種創新系統，在這些船中船前端線的設計可在開闊水域航行，通過精細化船尾端線和結構以便船尾在厚冰中航行。