第一季度船舶金融數(shù)額大幅萎縮
2012-04-18 10:32:11 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
據(jù)造船速報消息，自2008年金融危機以來，船舶金融大幅萎縮。但是2010年下半年之后又逐步呈現(xiàn)恢復(fù)勢頭后，近日因歐洲財政危機等因素再次陷入困境。
根據(jù)英國Dealogic公司統(tǒng)計，今年第一季度世界船舶金融規(guī)模約為59億美元，環(huán)比下降68%，同比下降60%。這是該公司自2007年初開始統(tǒng)計之后，以季度來看最低的水平。該數(shù)值還低于繼2008年金融危機之后的按季度平均船舶金融規(guī)模60-70億美元。
另外，DNB Bank及HSBC的今年第一季度船舶金融業(yè)績可謂數(shù)一數(shù)二。其中，HSBC竟給Carnival公司提供相當于11億美元規(guī)模的船舶金融；DNB通過5項船舶金融合同，共實施了8.21億美元規(guī)模的船舶金融項目。除此之外，Citi及ABN Amro分別實施2項、約3.7億美元的項目，還有Mizuho實施5項、約3.5億美元的船舶金融項目。值得注意的是最近大部分的船舶金融合同主要以豪華游輪、LNG船以及海工領(lǐng)域為主所進行。
另外，2011年年均銀團船舶金融的規(guī)模共為684億美元，與2010年543億美元相比增加26%，尤其是從去年下半年開始船舶金融呈現(xiàn)明顯的恢復(fù)勢頭，在第四季度達到了185億美元的紀錄，同比增加21%。
金融界的相關(guān)人士表示，除了大規(guī)模的Carnival融資案例以外，在今年第一季度的船舶金融規(guī)模只是小規(guī)模而已，只有財務(wù)能力健全的少數(shù)船東能夠獲得融資。他表示，眼下資金狀況不佳的歐洲銀行日益不愿進行船舶金融項目，在這樣的情況下，越來越多的亞洲銀行開始進軍船舶金融市場。
新聞
產(chǎn)品
二手船
船型
新聞熱詞
造船工人飆汗搶工期 
