“2004年，中船重工與中國(guó)海運(yùn)攜手合作，收購(gòu)并重組了英輝南方造船有限公司（以下簡(jiǎn)稱英輝南方）。從重組后的首艘全鋁合金船舶交船至2012年5月建造完工26艘鋁合金船舶，我們的品牌效應(yīng)不斷擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)彎道超越，走上了健康發(fā)展之路。”近日， 英輝南方相關(guān)負(fù)責(zé)人欣慰地表示，該公司在經(jīng)營(yíng)管理體制、生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新、人才選拔培養(yǎng)等方面都邁出了新步伐，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的“穩(wěn)增長(zhǎng)”。

創(chuàng)業(yè)  找準(zhǔn)市場(chǎng)定位

進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)迅速崛起為世界造船大國(guó)，但英輝南方卻是整個(gè)造船業(yè)中一個(gè)微不足道的企業(yè)，而且鋁合金船舶這一市場(chǎng)早已被歐洲和澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家的大公司所壟斷。怎樣才能占有自己的市場(chǎng)份額？怎樣才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的夾縫中求得生存？這是剛剛重組的英輝南方必須面對(duì)的問(wèn)題。

打造屬于自己的品牌，定位國(guó)內(nèi)一流乃至世界一流的鋁合金船舶制造企業(yè)，這才是英輝南方在市場(chǎng)中的精準(zhǔn)定位。從此，英輝南方開始了艱難的創(chuàng)業(yè)之路。

公司堅(jiān)持兩條腿走路，一是想方設(shè)法召回老員工，陸續(xù)招聘新員工，并進(jìn)行員工技術(shù)培訓(xùn)；二是全力跑市場(chǎng)，抓經(jīng)營(yíng)。

公司主動(dòng)與國(guó)內(nèi)外同行對(duì)標(biāo)，找出自身的長(zhǎng)處和短板，制定相應(yīng)對(duì)策。當(dāng)時(shí)，英輝南方?jīng)]有自主研發(fā)和設(shè)計(jì)能力，無(wú)國(guó)際營(yíng)銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，缺乏技術(shù)、管理人才。但也有自己的長(zhǎng)處：有國(guó)內(nèi)最好的建造鋁合金船舶的設(shè)備、設(shè)施，有國(guó)際一流的鋁合金船體建造質(zhì)量口碑，具有優(yōu)秀的建造業(yè)績(jī)。其中，K50車客渡船是在國(guó)內(nèi)建造的最大型出口鋁船，在國(guó)內(nèi)外享有一定的知名度。

公司找準(zhǔn)了長(zhǎng)處和短板，從被動(dòng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的市場(chǎng)研發(fā)型，保持在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的技術(shù)領(lǐng)先地位，擠進(jìn)全球知名鋁合金船舶供應(yīng)商的第一陣營(yíng)。英輝南方的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略定位，就是實(shí)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)變：由亞洲最大的鋁合金船舶專業(yè)建造廠向全球鋁合金船舶知名供應(yīng)商轉(zhuǎn)變；由外資企業(yè)向國(guó)際化公司轉(zhuǎn)變。

2009年，在國(guó)際金融危機(jī)的影響下，國(guó)際船舶市場(chǎng)受到沉重打擊，鋁合金船舶市場(chǎng)也不例外。公司調(diào)整了戰(zhàn)術(shù)，提出“用一流的技術(shù)、優(yōu)良的質(zhì)量、合理的價(jià)格、貼心的服務(wù)占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)；用國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)和工藝，服務(wù)國(guó)內(nèi)用戶”。

英輝南方及時(shí)抓住機(jī)會(huì)，向港澳及大陸用戶大力推介英輝南方的理念，即“我們向國(guó)內(nèi)客戶提交的實(shí)際上是在中國(guó)建造的‘進(jìn)口船’”，并使船東真正接受了這個(gè)概念。

在國(guó)際市場(chǎng)上，英輝南方通過(guò)與澳大利亞設(shè)計(jì)公司的緊密合作，參與了歐洲數(shù)個(gè)項(xiàng)目的投標(biāo)工作，打開了國(guó)際市場(chǎng)的大門。

經(jīng)過(guò)努力，英輝南方終于在造船市場(chǎng)上找準(zhǔn)了定位，堅(jiān)定地走上了創(chuàng)新轉(zhuǎn)型之路。