最新的綠色船舶技術(shù)、關(guān)注能源效率，如何在逆勢中變危機為轉(zhuǎn)機，已經(jīng)成為各大船東/船廠所關(guān)注的焦點。同時對于船舶尾氣排放的治理，各國也出臺了相應(yīng)的標(biāo)準法規(guī)。

從2015年1月起，一些地區(qū)（ECA，歐洲的一些排放控制水域）船舶的硫化物（SOx）排放限值將從現(xiàn)在的1%下降到0.1%；從2020年起，全球范圍的船舶的硫化物（SOx）排放限值將從現(xiàn)在的4.5%下降到0.5%。中國也將在2013年底發(fā)布第一階段的內(nèi)河船舶污染物排放標(biāo)準（相當(dāng)于國際TierIII），所以對NOx控制措施的研究，已然成為當(dāng)今研究的熱點。

10月30日，中國船舶動力與排放論壇將在上海舉行，本次論壇將邀請知名船廠和船東以及相關(guān)政府官員和國內(nèi)權(quán)威協(xié)會機構(gòu)共同探索和展望未來“十二五”規(guī)劃下的新型船舶技術(shù)和排放法規(guī)。此次論壇將就“綠色造船與動力、船舶能效與優(yōu)化、船舶發(fā)動機技術(shù)與減排、內(nèi)河船舶排放標(biāo)準、LNG與廢水洗滌器的比較”等熱點話題展開激烈討論。

2013中國船舶動力與排放論壇是關(guān)注綠色船舶技術(shù)與能源效率以及排放法規(guī)的國際性論壇，也是中國綠色環(huán)保交通運輸業(yè)最具影響力的國際論壇之一。