韓聯社報道，在全球船舶工業重組浪潮中幸存下來的韓國現代重工等造船廠被認為是造船市場復蘇的最大受益者。

據KTB投資證券提供的數據顯示，全球造船廠在今年第一季度統計為482家，比2008年的612家減少了21%。在統計的船廠當中，第一季度獲得新船訂單的船廠為396家，剩余86家沒有獲得新船訂單的船廠預計陷入財政危機。

截止6月，全球前15家船廠的新船訂單量占新船訂單總量的44%，而去年同期占訂單總量的37%，數據顯示，大型船企獲得訂單的能力增強。

KTB投資證券表示：“全球船廠重組浪潮下，擁有高技術含量的大型船企獲得更多的新船訂單。大型船企依賴特種船、海工裝備領域成為這一輪重組浪潮中的贏家，并且是造船市場復蘇的最大受益者。”

韓國工業能源貿易部宣布，韓國船廠上半年獲得599萬CGT新船訂單，同比上升60.4%；上半年中國船廠共獲得657萬CGT新船訂單，占全球新船訂單量的36%。韓國仍然保持世界領先造船國家的地位，韓國船廠共獲得184.9億美元訂單，同比上升22.8%。在此期間，韓國船廠獲得全球3艘鉆井船、2艘FPSO、1艘FLNG訂單。

韓國財政部長表示，截止今年6月末，韓國船廠訂單總額為1025億美元，占全球訂單總額的37.7%。在全球經濟溫和復蘇的趨勢下，韓國船廠今年有望獲得更多的新船訂單。

據了解，現代重工今年年度接單目標為297億美元，同比上升了52.3%；三星重工今年年度接單目標同比上調了35%至130億美元；大宇造船海洋今年年度接單目標同比上調了18%至130億美元。