有消息稱，香港船東長海船務(wù)（Ocean Longevity）決定放棄在熔盛重工的超大型礦砂船（VLOC）訂單。消息人士透露，長海船務(wù)決定不再繼續(xù)對熔盛重工提出仲裁索賠，因為公司可能無法收回法律費(fèi)用。熔盛重工方面目前還未表態(tài)，有業(yè)內(nèi)人士稱，熔盛重工目前已明確轉(zhuǎn)型能源，加上未來和中船集團(tuán)的合作，此次放棄訂單可能是有意為之。

去年12月，長海船務(wù)曾與熔盛重工簽署VLOC建造合同，下單訂造3+3艘250000載重噸VLOC，合同總價值約為3.6億美元。然而，這份訂單遲遲未能生效，長海船務(wù)曾考慮采用法律手段。目前，長海船務(wù)已經(jīng)不打算進(jìn)一步推進(jìn)上述訂單。

消息人士稱，熔盛重工目前面臨財務(wù)問題，無法從銀行獲得預(yù)付款保函。長海船務(wù)于去年12月在熔盛重工下單訂船，當(dāng)時這筆訂單對接連受挫的熔盛重工而言無疑是一種鼓舞。然而，這筆訂單卻一直未能從銀行獲得預(yù)付款保函。今年5月，長海船務(wù)曾表示，雙方已經(jīng)聘請律師打算采取法律措施。

長海船務(wù)旗下船隊運(yùn)營一系列散貨船，運(yùn)力從靈便型到VLOC不等。該公司認(rèn)為，目前，VLOC復(fù)蘇前景預(yù)期最為積極，因為澳大利亞大礦商熱衷于使用大型船舶來節(jié)約成本。雖然熔盛重工的訂單未能生效，不過，長海船務(wù)還在北船重工訂造了2艘250000載重噸VLOC，預(yù)計分別將于2015年5月和2016年8月交付。

本月底，長海船務(wù)將從大島造船接收1艘靈便型散貨船。之后，該公司旗下船隊運(yùn)營船舶數(shù)量將增至27艘，其中包括9艘靈便型散貨船、1艘大靈便型散貨船、2艘超靈便型散貨船、3艘巴拿馬型散貨船、6艘好望角型散貨船和4艘229000載重噸VLOC，此外該公司還在北船重工擁有2艘在建VLOC。