據悉，中國海洋石油總公司15萬噸級“海洋石油118”FPSO即將建造完畢，并將于本月交付使用。

“海洋石油118”FPSO由中國海油旗下的中海油能源發展股份有限公司投資，由中國船舶及海洋工程設計研究院、海洋石油工程股份有限公司設計，大連船舶重工集團有限公司負責船體建造，海洋石油工程股份有限公司負責上部模塊建造。總投資達27億元，其中國內采辦、建造部分約20億元，其使用鋼材總量達到3.5萬噸，共采辦353臺套大中型設備，國產化比例近80%。

該艘FPSO首次采用雙底雙舷側結構，船體總長266.64米，從船底到上部建筑總共50.5米高，原油日處理能力最高達到56000桶。該船相關設計創新，首次在南海推出FPSO的雙殼型船體構造（雙層底、雙舷側），增加了船體安全性，增強了FPSO抗御惡劣海況的能力；設計壽命提高到30年，延長了FPSO的服役年限；采用浸沒式深井泵，取消了泵艙，增加了艙容；SLOP艙及工藝流程水艙位于船中，有效減少了船體的靜水彎矩與剪力，減少鋼材成本約615噸。

FPSO中國作業海域主要分布在南海和渤海，作業海域的水深從10多米到330米不等，噸位從5萬噸級至30萬噸級。目前，中國的FPSO完全由國內自主設計建造，形成了從FPSO設計、現場建造和調試、投產準備到運營管理、升級改造，FPSO全生命周期產業的管理能力。

海油發展副總經理張武奎說：“隨著其他石油企業對海洋資源開發的跟進，國內未來的市場空間巨大，競爭勢必會日益激烈，但這也恰恰是FPSO產業發展的良好契機，一個潛在的、亞洲最大的浮式生產裝置市場正在形成，為海油發展提供了有力的發展契機。”

截至目前，中國海油擁有的FPSO數量達到17艘，規模與總噸位均居世界前列。