全球新造船市場“恢復”平靜

2014-04-04 08:24:53 來源：國際船舶網編輯：國際船舶網 我有話要說

據報道，上周新造船市場趨于平靜，新船訂單量有所減少。這表明，對于未來的貨運市場趨勢及新船造價走向，船東大多選擇持觀望態度，暫時停止大量訂造新船。根據Golden Destiny的最新周報，上周全球船東共下單訂造27艘新船，包括11艘散貨船(船型船廠買賣)、2艘油船(船型船廠買賣)、1艘液化氣運輸船、8艘汽車運輸船(船型船廠買賣)和5艘特種船(船型船廠買賣)。其中14艘新船并未公布具體造價，剩余13艘新船總投資成本約為5.43億美元。新船訂單量比之前一周下降57%，比去年同期下降33%。

數據顯示，上周新造船市場散貨船訂單最多，共11艘，占訂單總量的41%。油船訂單占7%，液化氣運輸船訂單占4%，汽車運輸船訂單占30%，特種船訂單占19%。與之前一周相比，汽車運輸船訂單量大幅增長了300%，從2艘增至8艘；特種船訂單量增長了67%，從3艘增至5艘；散貨船訂單量下降了68%，從34艘降至11艘；油船訂單量下降了75%，從8艘降至2艘。

在另一份報告中，Clarkson Hellas指出，在散貨船領域，Berge Bulk修改了去年年底在龍穴造船(位置評論新聞)簽訂的VLOC訂單，將4艘250000載重噸VLOC訂單修改為4艘300000載重噸VLOC訂單，4艘新船預計將于2016年交付；去年年中，該公司曾在龍穴造船下單訂造4艘250000載重噸VLOC。日本三德船舶在佐世保重工下單訂造了2艘84000載重噸超巴拿馬型散貨船，預計將于2016年上半年交付。Nordic Hamburg Shipping在南京東澤船舶(位置評論新聞)下單訂造了3艘37300載重噸靈便型散貨船，預計將于2015年交付；之前該公司曾在東澤船舶訂造過3艘37300載重噸散貨船。臺灣東堿公司在日本新來島造船下單訂造了1艘33000載重噸靈便型散貨船，交付期定于2016年。在液化氣運輸船領域，Astomos Energy Corporation在三菱重工(船機庫位置)下單訂造了1艘83000立方米LPG船(船型船廠買賣)，預計將于2016年年中交付。