親歷親為 全力以赴在項目第一線

趙總是一個凡是親歷親為的老板，對于船廠來講，趙總就是行業顧問和專家，無論是技術支持，受力計算，用量估算，還是指導施工操作，又或者是處理疑難雜癥，趙總都能夠幫助客戶解決。

在廣東西卡高端密封膠粘接膠產品做到全省80%的市場份額與他為整個船舶密封粘接行業樹立的口碑和專家形象聯系密切。

對于項目，趙總侃侃而談：“2001-2002大巴行業非常興旺，剛好有一個粘接膠和窗膠條代替鋁合金框架固定的契機，維修市場防彈車防彈玻璃粘接和清障車等特種車輛，像貴州萬達，東風汽車，亞星奔馳、大宇、廣汽等汽車廠都用的西卡膠，后來國產膠相繼進入大巴行業，競爭也越來越激烈……”

“2002年安利行開始啟動船舶行業的業務，如今與廣東大的游艇船和鋼鐵機動船都有多個合作項目，比如英輝南方造船廠出口巴西的70米豪華客輪，上下兩層共有170塊玻璃粘接，每條船使用了900多支西卡膠Sikaflex 296； 廣東某船廠大型鋁合金船中，使用大量的西卡膠sikaflex-296粘接 ；珠海先歌游艇廠的玻璃鋼船，在乘客艙和駕駛室使用全系列西卡產品進行粘接和密封……隨著這個行業的精細化和深入發展，明年著重的業務增長點將會放在西卡的船用防火材料和產品。” 

在與船東和施工隊的技術交流和施工中，也能感受到西卡在全球的上佳表現和影響力，比如法國澳洲都有西卡產品一條街，通通都是銷售西卡產品，施工隊被派去法國也不用帶底涂，直接去法國西卡一條街就能買到。趙總說在西卡這家百年企業身上可以學習的東西太多，而安利行才學到皮毛，還有許多地方待深入學習，比如西卡深厚的歷史積淀和完善的培訓體系等等。

后記：因為航空管制飛機晚點四小時之后的第一次見面，趙總從船廠趕回廣州，還沒有來得及擦去手上的膠粘劑；在安利行的官方網站上有一句溫馨提示：外地發貨請盡量在下午16:30前落單，本公司不建議員工加班；關于生意關于船舶項目的分享，兩個小時顯得極為短暫。每一個數字精準，嚴謹的工作作風，誠信的經營風格，趙總就是這樣一位老板。