科考船效果圖

廈門大學(xué)3000噸級(jí)海洋科學(xué)綜合考察船資料

船長77.7米，型寬16.24米，設(shè)計(jì)吃水5.2米。

航速：經(jīng)濟(jì)航速11節(jié)，最大航速14節(jié)，續(xù)航力10000海里，自持力50天。

設(shè)計(jì)及建造方：由美國Glosten公司負(fù)責(zé)概念設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)、中國船舶工業(yè)集團(tuán)第708研究所進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，并由廣州廣船國際股份有限公司建造。

美國Glosten公司，是一家世界著名的船舶設(shè)計(jì)公司，在海洋科考船領(lǐng)域，有近50年的豐富經(jīng)驗(yàn)，為全世界船只數(shù)量最大、噸位最齊全、海上綜合觀測(cè)實(shí)力最強(qiáng)的研究型海洋科考船隊(duì)———美國大學(xué)—國家海洋實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)（UNOLS系統(tǒng)）提供各類技術(shù)支持與服務(wù)超過30年。

多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新

我國首艘具備潔凈采樣、操作、分析能力、設(shè)立專屬潔凈實(shí)驗(yàn)室的科考船，首次實(shí)現(xiàn)集成采水器、絞車和集裝箱式實(shí)驗(yàn)室的可移式船載痕量金屬潔凈水樣采集及分析測(cè)試系統(tǒng)，首次采用在升降鰭上設(shè)置走航超潔凈（痕量金屬無沾污）海水采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案；

首次在全船實(shí)驗(yàn)室采用可變風(fēng)量、風(fēng)壓可調(diào)式中央控制空調(diào)系統(tǒng)；

首艘專設(shè)光照培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)甲板工作區(qū)的科考船；

首次在建造任務(wù)書中參比挪威船級(jí)社（DNV）的船舶聲寂性評(píng)級(jí)符號(hào)，提出水下輻射噪聲定量化衡準(zhǔn)的科考船；

首次在科考船上配置船載聲納自噪聲監(jiān)控系統(tǒng)；

全電力靜音推進(jìn)方式的首次實(shí)踐：低速超靜音直推式推進(jìn)電機(jī)；特殊設(shè)計(jì)的低噪聲定螺距雙螺旋槳；特殊設(shè)計(jì)的低噪聲艏、艉側(cè)推器；AFE變頻器加配正弦濾波器進(jìn)一步降低高頻噪聲的電推方案等；

首次在全部科考工作空間（甲板和實(shí)驗(yàn)室）遍布與UNOLS（美國大學(xué)—國家海洋實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)）科考船兼容的2×2英尺見方緊固件網(wǎng)格，方便設(shè)備與裝置的靈活布置；

首次在CCS（中國船級(jí)社）審圖體系下成功設(shè)計(jì)可移式門檻，實(shí)現(xiàn)科考船的外部工作甲板與室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室之間的無障礙通行，極大提高科考空間的整體通暢性；

首次采用1:1木制實(shí)體模型（mock-up）優(yōu)化實(shí)驗(yàn)室及艙室的空間優(yōu)化布置。