從2014年中旬開始到目前為止，國際油價已大幅下降50%以上，全球海洋油氣開發(fā)市場的不確定性進一步提升。

據(jù)造船海洋日刊消息，根據(jù)統(tǒng)計，2014年1-12月，全球海洋浮式油氣生產(chǎn)儲存裝備訂單量共計25艘/座，這與最近10年的年均訂單量相似。

根據(jù)IMA/World Energy Reports近日發(fā)布的消息，數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，去年，F(xiàn)loater Unit訂單（新造及改裝）為10艘FPSO（浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）、4艘FLNG（浮式液化天然氣裝置）、7艘FSRU（浮式儲存及再氣化裝置）、3艘FSO（浮式儲油裝置）、1艘駁船型生產(chǎn)設(shè)備。

從各類裝備來看，F(xiàn)PSO的2014年訂單量（10艘）與過去10年的13.5艘平均相比下降25%。數(shù)據(jù)顯示，去年柱體式、張力腿以及半潛式生產(chǎn)平臺訂單量為“零”，與過去10年（2004～2013年）的年均訂單量相比形成鮮明的對比。

不過，2014年，F(xiàn)LNG及FSRU的訂單量共計11艘，與過去10年年均訂單量（3艘）相比大幅增長近4倍。

2014年的海洋工程裝備類型及項目為如下（括號里內(nèi)容指的是EPC Contractor/Lessor）：

▲FPSOs（10艘）：Kaombo CLM(Saipem)、Kaombo GGC(Saipem)、Deep Producer 1(TH Heavy)、Catcher(BW Offshore)、Armada Ali(Bumi Armada)、Libra EWT(Teekay/Odebrecht)、Madura BD(Bumi Armada)、Front Puffin(Rubicon)、Tartaruga MV 28(Modec)、Petrojarl 1(Teekay)。

▲FLNGs（4艘）：PFLNG 2(Samsung/JSC)、Hilli(Keppel/B&V)、Exmar LNG Barge(惠生集團)、Gimi(Keppel/B&V)。

▲FSRUs（7艘）：K Godavari Regas Barge(惠生集團)、Exmar Regas Barge(惠生集團)、Hoegh Gallant(Hoegh)、Moheshkhali Island(Excelerate)、Jebal Ali #2(Excelerate)、Hoegh Cartagena(Hoegh)、Hoegh Speculative(Hoegh)。

▲FSOs（3艘）：Nong Yao(Omni)、Rubicon Vantage(Rubicon)、Fois Nautica Tembikai (EA Tech)。

▲生產(chǎn)駁船（1艘）：Jangkrit Barge(Saipem/Hyundai)。

另外，根據(jù)EMA（Energy Maritime Associates）統(tǒng)計，2014年1-12月，浮式海洋生產(chǎn)系統(tǒng)訂單量共計30艘/座（180億美元以上）規(guī)模，即10艘FPSO、8艘FSO、5艘FSRU、4艘FLNG、2座移動式海上生產(chǎn)裝置（MOPU）、1艘駁船型生產(chǎn)設(shè)備。

其中，新加坡船廠獲得了最多8艘訂單。此外，韓國船廠（4艘）、中國船廠（3艘）等。