（三）  活躍的亞洲金融機(jī)構(gòu)

在全球前四十大航運(yùn)商業(yè)銀行中，亞洲的航運(yùn)商業(yè)銀行數(shù)量占比為25%；前十大航運(yùn)商業(yè)銀行中，亞洲有四家，根據(jù)業(yè)務(wù)額排名分別為中國銀行、中國工商銀行、韓國進(jìn)出口銀行和三菱東京日聯(lián)銀行。雖然傳統(tǒng)的航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)仍然集中于歐洲，但亞洲的金融機(jī)構(gòu)顯然正在積極地開展航運(yùn)金融業(yè)務(wù)。

隨著國際航運(yùn)企業(yè)融資方式的多樣化，亞洲的金融機(jī)構(gòu)也正在嘗試新的融資項(xiàng)目，例如私募股權(quán)融資就是當(dāng)前亞洲很多機(jī)構(gòu)和個(gè)人投資者為了迎合國際貨物運(yùn)輸企業(yè)不同的融資需求而探索的新方式。與傳統(tǒng)的船舶融資方式像銀行貸款、家族自有資金和股權(quán)融資等不同的是，私募股權(quán)融資中的個(gè)人和機(jī)構(gòu)投資者通過設(shè)立一個(gè)投資期限為5到7年的私募股權(quán)資金為船舶建造提供融資，目的是在投資期限終止時(shí)通過出售資產(chǎn)獲取收益。這種新型融資形式正在逐漸得到國際航運(yùn)企業(yè)的青睞。