據韓聯社消息，10月份韓國造船業手持訂單下滑至13年來新低。

根據克拉克森最新數據，10月份，韓國造船業僅接獲10艘新船訂單，總計29萬修正總噸。截至2016年10月底，包括現代重工及其他韓國主要船企的手持訂單為 2153 萬修正總噸（CGT），創下2003年8月以來的新低。

韓聯社預計，韓國造船業今年接獲訂單量約占全球訂單總額的16%，低于今年6月的25%。而韓國的競爭對手中國造船業今年接獲訂單量預計超過35%，手持訂單達到3344萬修正總噸，日本造船業訂單量約為10%左右，手持訂單為2028 萬修正總噸。

韓國造船業向來被視為國家經濟增長、提供就業機會的引擎，但今年上半年韓國船企接獲的訂單累計為80萬修正總噸，和去年同期相比大幅減少近9成，而隨著時間過去情況不但沒有好轉，手持訂單還持續滑落至13來年新低，狀況非常慘淡。

全球造船業景氣遲遲未回溫，受大環境拖累，韓國三大巨頭大宇造船、現代重工與三星重工在過去一年多來累計虧損高達6.6 萬億韓元，不得不大幅裁員出售資產，而韓國政府為了搶救造船業，計劃投入上萬億韓元救市，向國內船企訂購 250 艘船，砸上萬億韓元重金拯救造船產業。

韓聯社還指出，負債累累的韓國船企已經擬定了自救計劃，希望能克服市場長期的蕭條與財務虧損。