要錦上添花 更要雪中送炭

如今運力仍然供過于求，整個航運業“寒意綿綿”,之前與航運業“交好”的銀行大部分退居二線，留下一大片資金荒地，此時，融資租賃企業的發展不僅能“錦上添花”,更是“雪中送炭”.

業內人士表示，在整個“十三五”時期，我國融資租賃業有望繼續保持高速增長態勢，預計到2016年上半年，全國融資租賃業務總量達到或超過5萬億元，從而超越美國成為世界第一租賃大國。未來五年，融資租賃在我國經濟發展中的作用和地位將越來越重要，融資租賃業在中國經濟中的分量將越來越大。

據統計，截止到2015年末，金融租賃行業船舶租賃業務余額近700億元，同比增長超過10%.數據顯示，在經濟下行壓力較大，船舶航運市場仍然處于調整期的情況下，金融租賃公司船舶租賃業務實現了穩步增長，在促進船舶行業化解過剩產能等方面發揮了重要作用。

針對船舶融資租賃企業規模不斷壯大的現象，有關專家認為，一方面針對存量船舶資產提供了售后回租服務，盤活存量資產，緩解船舶航運等企業融資難等問題；另一方面，圍繞對有市場前景的船舶開展直接租賃業務，增加了船舶建造新訂單，拉動了船舶制造業需求。在航運市場低迷時期，航運企業獲得資金會比較困難，通過船舶融資租賃有利于降低投資成本、增強盈利能力，目前的經濟形勢將促使我國船舶融資租賃業務進入快車道。

目前，我國已確定加快船舶融資租賃業務發展的多項措施，包括對融資租賃公司設立子公司不設最低注冊資本限制，對船舶、農機、醫療器械、飛機等設備融資租賃簡化相關登記許可或進出口手續；在經營資質認定上同等對待租賃方式購入和自行購買的設備；大力發展跨境租賃，鼓勵工程機械、鐵路、電力、民用飛機、船舶、海洋工程裝備及其他大型成套設備制造企業采用融資租賃方式開拓國際市場，發展跨境租賃。

那么，如何使融資租賃更好的服務航運業發展？國家開發銀行船舶融資中心專職副主任顧安表示，要加強銀政合作模式創新，發揮金融支持與政府扶持結合的優勢，以金融服務推動政策落地，以金融杠桿擴大政策成效，以提高行業金融服務國家海洋建設強國的能力，國開行將繼續發揮綜合金融服務優勢，為航運企業提供優質融資服務，加強與國內外金融機構合作，深化與東疆保稅港區合作，以船舶融資為抓手，助力打造東疆租賃金融特色，服務我國航運企業優化運力以及船舶工業轉型升級。

顧安認為，眾多融資租賃企業進入航運領域，有利于市場競爭充分化，促使行業分工細化。術業有專攻，合作才共贏，這也是未來的發展趨勢。