8月27日，江蘇江北船業有限公司舉行為上海漢唐航運有限公司建造的國內首艘河海直達集裝箱船“漢唐上海”輪下水儀式，來自中國交通運輸部、上港集團、上海交通運輸協會、上海海事局、蘇州海事局、中國船級社、上海國際航運中心發展促進會、蘇鋼集團等單位領導、專家以及航運企業代表等120多人共同見證。

上海漢唐航運有限公司總經理范金生首先致歡迎辭，稱近10年來，上海漢唐一直積極探索，參與河海集裝箱船的研究、論證、開發、實驗，積極推動河海集裝箱直達運輸新船型的落地。今年3月交通部有關江海直達特定航線船舶建造檢驗規范終于正式出臺，上海漢唐積極響應，第一家報批、開工建造124TEU河海集裝箱船型。

“漢唐上海”輪下水不但意味著國內首艘河海集裝箱船舶的正式誕生，也是上海港國際航運中心建設的大事，會對上海港集裝箱集疏運體系格局變化產生重大影響。不但會直接幫助提高上海港內河水水中轉比例，而且也會帶動上海港海鐵聯運事業的突破和發展。

據了解，今年1月23日，漢唐航運在江蘇江北船業有限公司舉行2+2 124TEU集裝箱船舶建造啟動儀式。“漢唐上海”輪下水后預計再需要一個月左右的時間舾裝、調試等工作，船舶交付后將投入蘇州-洋山航線運營。

該輪總長84.9米，型寬12.6米，型深4.7米,行駛航區為特定航線1-1、A級航區。該輪在設計上充分利用長江口航道通航條件，可實現江河聯運，直抵蘇州港，開創了海船入河的壯舉。該輪通用性強、適貨性好，滿足中國船級社的特定航線江海直達船舶建造規范要求。

此次“漢唐上海”輪船舶下水只是漢唐航運參與河海直達船舶運輸的第一步，該公司旗下第二艘河海直達124TEU集裝箱船預計于今年12月建成交付。此外，漢唐航運規劃將在蘇州等內河港口至上海洋山港航線打造一只規�；�、集約化的運輸船隊。

上海漢唐物流服務有限公司2007年，是一家綜合物流服務供應商。主要業務包括集卡運輸、水路運輸、公路運輸、鐵路運輸、倉儲物流、多式聯運、國際貨運代理、河海直達集裝箱班輪運輸、物流園區開發管理與運營、企業供應鏈解決方案、供應鏈金融等。