面對中國企業(yè)大舉進(jìn)軍歐洲，馬克龍調(diào)整思路，決定讓出STX法國控股權(quán)，允許意大利fincantieri集團取得STX法國控股權(quán)，并以此換來和意大利的合作，聯(lián)手打造“打造造船業(yè)的世界冠軍”以應(yīng)對中國以及全球的市場競爭。

1%股份借給Fincantieri，放棄STX法國控股權(quán)

9月27日，馬克龍在里昂出席法國與意大利第34屆峰會時上和意大利政府就STX France造船廠事宜達(dá)成一份共享所有權(quán)協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，意大利Fincantieri將獲得STX法國的有效控制權(quán)，這份協(xié)議結(jié)束了引起法意雙邊關(guān)系惡化的爭議。

新協(xié)議條款規(guī)定，F(xiàn)incantieri持有STX法國50%的股份，法國政府持有34.34%，Naval Group持有10%，STX法國員工持有2%，而STX法國當(dāng)?shù)毓��?yīng)商持有3.66%。

為了保證Fincantieri享有有效的控制權(quán)，法國政府將把其中1%的股份借給Fincantieri，如果Fincantieri未能遵守關(guān)于就業(yè)、管理權(quán)和知識產(chǎn)權(quán)方面的承諾，法國政府將有權(quán)收回借出的1%股份。

根據(jù)協(xié)議，F(xiàn)incantieri承諾將STX的研發(fā)部分留在法國；不將專業(yè)技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)至歐洲以外地區(qū)；同時，法國對STX法國未來更名擁有否決權(quán)；另外，法國對STX相關(guān)的軍事活動享有特殊權(quán)利。

此外，意大利政府的消息人士透露，F(xiàn)incantieri有權(quán)選擇STX法國8名董事會成員中的4名，包括首席執(zhí)行官和董事長在內(nèi)。STX法國董事長將擁有決定性的一票。

法國政府表示，按照9月27日達(dá)成的新協(xié)議，F(xiàn)incantieri將擁有STX法國51%的股份。意大利財政部人士稱，F(xiàn)incantieri此次獲得的協(xié)議條款比之前更加有利，因為此次Fincantieri可以取得51%的股份而非之前的48%。

在7月馬克龍政府介入之前，F(xiàn)incantieri已經(jīng)于5月與STX法國現(xiàn)有持股方STX Europe正式簽署收購協(xié)議，收購STX法國67%的股權(quán)，收購價格為7950萬歐元（約合9340萬美元）。然而，出于對就業(yè)安全和企業(yè)戰(zhàn)略價值方面的擔(dān)憂，馬克龍政府之后放棄了這一交易。

今年7月，在Fincantieri拒絕平分STX法國所有權(quán)的提議之后，法國政府宣布將STX法國暫時收歸國有，取消之前與Fincantieri簽署的協(xié)議，此舉激怒了意大利。Fincantieri曾在今年4月與前任奧朗德政府簽署協(xié)議，收購STX法國48%股份；同時意大利投資公司Fondazione CR Trieste作為獨立投資者，持有STX法國7%的股權(quán)。

抗衡中國！兩國聯(lián)手打造造船業(yè)巨無覇

在法國與意大利政府就Fincantieri集團收購STX法國一案達(dá)成協(xié)議后的同時，馬克龍在法意峰會表示，兩國政府將合并法國軍用造船廠Naval Group和意大利Fincantieri集團，成立一家法意聯(lián)合的海軍防務(wù)集團，聯(lián)手打造世界級造船廠。馬克龍表示，這一協(xié)議是雙贏，旨在“打造造船業(yè)的世界冠軍”。

馬克龍表示支持法國造船企業(yè)與意大利的合并談判能遵循法國跨國公司阿爾斯通與德國西門子公司合并交易模式，打造全歐洲的海軍防務(wù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，創(chuàng)造歐洲先進(jìn)的造船企業(yè)來應(yīng)變來自中國以及全球的市場競爭。

法意兩國希望這一國防合作交易能夠在2018年6月完成。為此，一個由兩國政府官員、海軍集團和Fincantieri高層組成的高級別委員會將在近日組成。這個委員會的使命是在2018年夏季之前，就兩大企業(yè)合并的模式，特別是未來公司結(jié)構(gòu)，管理層級財政業(yè)務(wù)提出建議。

法新社指出，法國及意大利兩大船企希望通過合作以此對抗來自國際上越來越激烈的競爭，特別是中國、韓國和俄羅斯企業(yè)的競爭。

事實上，馬克龍把與中國競爭作為其對歐政策的側(cè)重點。法國總統(tǒng)和歐洲其他領(lǐng)導(dǎo)人越來越擔(dān)心歐洲正在將先進(jìn)技術(shù)的控制權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國。馬克龍近期在雅典的演講中呼吁振興歐盟，使其成為“可以與美國和中國抗衡的勢力”。

據(jù)了解，Naval Group由法國政府所有，原名DCNS，負(fù)責(zé)為法國設(shè)計和建造潛艇及水面艦艇。法國國防企業(yè)Thales擁有Naval Group的36%股份。作為法國軍工巨頭，法國DCNS集團在歐洲乃至世界海防系統(tǒng)市場上占居著領(lǐng)導(dǎo)地位。

位于圣納澤爾的STX法國則是法國唯一一家面積足以建造航空母艦和其他大型戰(zhàn)艦的船廠，因此成為具有戰(zhàn)略意義的國家資產(chǎn)。STX法國同時也是歐洲最主要的郵輪建造商之一。去年剛交付海洋和悅號郵輪，更早的還有瑪麗皇后二號郵輪。

意大利Fincantieri公司始創(chuàng)于1780年，是一家有悠久歷史的高度全球化的造船集團公司，全球擁有21家船廠。Fincantieri是目前全球最大的郵輪制造商，目前能夠建造從現(xiàn)代級到奢侈級的所有等級郵輪。在2004-2015年全球1萬總噸以上的郵輪建造訂單中，F(xiàn)incantieri占據(jù)了近50%的市場份額，位居世界第一。截止目前已完工交付了73艘豪華郵輪。

據(jù)統(tǒng)計，F(xiàn)incantieri集團最新手持訂單量排名全球第五位。得益于郵輪訂單的顯著增加，F(xiàn)incantieri的手持訂單量有望超過三星重工。