今天（12月1日）12時，“海闊”輪在香港完成文件交接并簽署買賣交接協議書，與此同時，“海闊”輪在舟山完成實體船舶交接。之前廣受關注的“海闊”輪交易至此畫上了一個完滿的句號。

本次“海闊”輪交易，是首次國內金融租賃(工銀租賃)境外船舶類資產由境內航運交易平臺通過公開競價的方式進行交易。

廣州航運交易有限公司作為“海闊”輪的競價組織方，也是南沙試驗區唯一一家全資國有第三方資產交易平臺，為“海闊”輪的交易提供了競價、商務談判、外匯結算、資金監管、船舶及文件交割等全方位、全過程的服務，得到了買賣雙方的共同認可。

同時“海闊”本身也具有重要的意義，該船是工銀租賃第一個境外航運項目，經歷了融資租賃期、自主運營期，最終成功出售創利。在工銀租賃成立十周年之際，該項目標志著其具備了對航運資產的全周期管理能力，堅定了其走出去的腳步。

跨境資產外幣結算的突破作為航運金融改革創新課題之一是廣州建設國際航運中心必須補上的短板，廣州即將落地的新三年行動計劃也會進一步的吸引國內外的航運企業落戶扎根廣州南沙。

外匯結算和船舶進出口全部落地廣州南沙自貿區，也標志著南沙自貿區具備了完善的船舶進出口功能。本次競價交易的難點在境外資產境內成交以外幣結算，廣州航運交易平臺借助落戶南沙自由貿易區的政策優勢，在廣東省外匯管理局的大力支持下，成功的突破了這一國內無人觸碰的難點，有效解決第三方平臺購結匯的難點問題，實現高效安全合規的第三方資金托管及結算服務。交易從掛牌、競價、報關和資金劃轉全部落地廣州南沙自貿區等流程，得到外管局、南沙自貿區、港務局、海關等主管部門的大力支持，是建設廣州國際航運中心各界共同努力的成效體現。

“海闊”輪

據悉，廣州航運交易所自2012年成立以來，截至2017年11月30日，累計完成船舶交易2341艘，交易額達83.6億元。廣州航運交易平臺自2016年9月上線以來，不斷創新突破傳統船舶交易模式，平臺競價船舶31艘次，交易金額總計達3億元。從2015年受建行委托，成功拍賣了8艘五萬噸以上遠洋干散貨船舶，成交價格4.35億元人民幣，是首單外幣結算船舶交易，首次實現競價、資金托管、跨境交易、結算。2016年，平臺受長城資產公司委托，成功處置三艘巴拿馬型船舶的不良資產包。2017年，對外籍船舶和航運結算方面也大膽實踐創新：今年攜手工銀租賃，成功掛牌“海闊”輪，最終以840萬美元成交，創國內首單境外船舶資產境內第三方航運交易平臺交易先例。平臺突破從單向跨境資產交易業務(跨境進口)到雙向跨境資產交易業務(跨境進、出口)的功能完善，繼續保持國內唯一具有跨境資產交易成功操作經驗的第三方交易平臺優勢，有效解決第三方平臺購結匯的難點問題，實現高效安全合規的第三方資金托管及結算服務。近期，兩艘靈便型散貨船“仁科1”和“仁科2”輪在平臺以1.11億元價格成交，是廣州航運交易平臺自去年上線以來的最大競價船舶成交額。