2018年5月29日，由上海國際航運研究中心和山東航海學會主辦、洲際船舶管理有限公司承辦、青島海德威科技有限公司、中船重工711所、中船重工（上海）節能技術發展有限公司協辦的“2018海事技術競爭力高峰論壇”在上海遠洋賓館順利開幕。

本次論壇積極響應國家 “一帶一路”、“新舊動能轉換”的號召，貫徹“中國制造2025”的行動綱領，對如何讓船舶的建造和營運更“合規、高效、先進”進行了深入的探討。論壇旨在促進相關單位對最新國際公約規范的深入理解，提前布局，以確保船舶適應最新的法規規范要求；加強相關航運、修造船企業對日益嚴格的航運業環保法規的重視和提高應對措施，優化節能設計和裝置，提高社會效益和經濟效益；研究國際最新船型的設計理念，探討數字化在海事行業應用，緊跟智能船發展浪潮，以把握和應對未來國際航運業及修造船業發展趨勢。

上海國際航運研究中心書記兼副秘書長殷明教授主持了本次論壇。開幕階段，中國船東協會常務副會長張守國、上海國際航運研究中心主任於世成、山東航海學會秘書長郭魯海與洲際船舶管理有限公司總經理趙勇分別致辭，幾位嘉賓高瞻遠矚，以政策、市場等變化為出發點，強調了加強學習交流，提高海事技術競爭力的重要性。

論壇的演講階段圍繞“合規、高效、先進”三個主題相繼展開。“合規篇”邀請到了上海海事局政務中心副主任王婕麗和DNVGL船級社大中華區技術支持經理高瑋，王主任就“新時期的船舶安全”進行了闡述，高經理展開了“新公約規范綜述”，兩位與大家共同探討了如何在國家政策與國際法規、規則的大前提下發展海事技術。

此外，“高效篇”與“先進篇”均以“主題演講+小組討論”的形式進行。在“高效篇”中，洲際船舶管理公司總經理助理、新造船部總經理茍英迪、中船重工711所節能環保部副主任王志剛、法國BV船級社中國區審圖中心總經理陳三平、MAN Diesel & Turbo Shanghai Co., Ltd.工程技術中心總經理石榮明、青島海德威科技有限公司市場總監侯心愷及中船重工節能技術發展有限公司總經理黃國富立足各自企業或機構特色，詳盡和細化討論了近年來海事技術的發展形勢，為大家介紹了如船舶后處理系統脫硫脫硝、LNG燃料應用、船舶節能技術，壓載水處理裝置選擇等細節方面的技術和管理經驗。

“高效篇”小組討論的主持由法國船級社中國區副總經理、市場總監、研發中心總經理江華濤博士擔任，參與討論的嘉賓有洲際船舶管理有限公司副總經理孫學玉、日本NK船級社戰略發展部總經理施衛祥、中遠海運重工特種項目組長楊忠良、山東佩森環�？萍加邢薰�司副總經理汪帶兵以及上海中燃船舶燃料有限公司采購經理李錫山，各位嘉賓圍繞“應對2020限硫，更好的選擇”這一熱點主題，就如何以積極且高效的態度應對航運新環境與規則發表了自己的見解。

在“先進篇”中，上海佳豪船海工程研究設計有限公司總工程師、副院長王剛、中遠海運重工有限公司技術研發中心總經理趙志堅、上海國際航運研究中心航運信息技術研究所所長王曉峰、上海船舶研究設計院（SDARI）智能船項目部主任李鑫、北京海蘭信數據科技股份有限公司總工程師李常偉、中國船級社(CCS)智能船舶工作組組長蔡玉良分別發表演講，從微觀技術到宏觀趨勢，與大家分享了航運、船舶步入“智能化”新時代的特征與影響。

“先進篇”的小組討論由勞氏船級社（中國）有限公司中國船東及海工業務發展總經理�？≈鞒�，主題是“智能船舶發展及對未來航運的影響展望”。長昌海運有限公司副總經理江再琛、利比里亞共和國海事局駐華技術總監傅俊杰、上海船舶研究設計院智能船項目部主任李鑫、勞氏船級社大中華區技術中心售前技術支持部門經理李天翔、WinGD客戶培訓經理梁欽、上海納博特斯克船舶機械有限公司營業部部長岳曉參與討論。各位嘉賓從不同角度對這一主題進行了闡述，并一致認為，“數字化”、“智能化”是船舶發展的必然趨勢，未來的航運業一定會面臨來自智能船舶的挑戰與機遇。

本次論壇吸引了海事局、船東協會、航海學會、金融租賃公司、航運和船舶管理公司、船廠、設計院、研究所、船級社以及設備商等逾百位高層領導與業內人士，一起探討海事行業最新技術發展，把握引領行業潮流，提升企業競爭力，同時為與會代表搭建了一個互相溝通及合作的交流平臺。在各位與會嘉賓的熱烈討論中，2018海事技術競爭力高峰論壇圓滿落下帷幕。