全球規模最大海事展——2018漢堡海事貿易展覽會（SMM）即將開始，數字化將成為此次展會的首要主題。

數字化進程正在全球海事行業全面展開。大多數涉及航運、造船和相關科研的公司都在忙著研究如何使用智能解決方案來提高效率和可持續性并優化工作流程。作為與價值鏈所有部分相關的主題，數字化被確定為2018漢堡海事展（SMM 2018）的首要主題——除了高科技產品，支持基于傳感器的船舶操作遠程監控，衛星支持的平臺和控制模塊，連接一支船隊中的所有船舶也是議程上的重點。目前移動跟蹤和預定應用，以及客戶門戶網站也正在開發中，以簡化物流鏈�？死�克森總裁Martin Stopford表示，數字化不是目標，也不是無人航運，而只是用于開發的工具和方法，其目標是滿足下一代需求的海上運輸系統。

此次展會上，來自69個國家的2289家參展商將為對數字化感興趣的公司提供眾多選擇，這些產品可用于為客戶定制產品包，將其數字化能力提升到一個新的水平。漢堡展會中心海事業務部總監Claus Ulrich Selbach表示，SMM的13個展廳，93000平方米展覽空間可以滿足各方面的需求，涵蓋從提供專業軟件應用程序的靈活初創企業，到能夠全系列數字系統的市場領先海事技術供應商。此次海事展主要關注切實可行的解決方案，為用戶提供真正的附加價值。

無人船和3D打印

無人船航運將成為此次SMM最受矚目的主題之一。據SMM海事行業報告，超過三分之一的市場參與者認為這是面對未來的現實選擇。

由挪威康士伯海事設計的“Yara Birkeland”號將成為全球首艘自動駕駛電動集裝箱船。該船由挪威Fincantieri子公司Vard建造，計劃于2020年初交付。該船將于2022年開始運營，船上不配備船員，僅依靠GPS、雷達、攝像機和大量傳感器運營，年均貨運量約達到40000輛卡車。這是SMM兩大主題“智能航運”和“綠色航運”相關聯的一個案例。

對于工業制造領域而言，“第四次工業革命”和物聯網是關鍵舉措。高效的網絡集成過程控制，使制造商能夠更快地滿足客戶需求，并輕松提供定制解決方案。增材智造或3D打印開始發揮關鍵作用，為供應商和制造商開辟全新選擇。將來，船舶備件可以在下一個停靠港口制造，甚至可以直接在船上制造。這將減少后勤工作，同時避免等待時間的昂貴成本。

此次SMM將與德國北部海事集群（MSN）聯合舉辦首次3D打印專題展覽。除了各種專門從事增材制造的參展商之外，參觀者還可以聽到感興趣的講座并觀看現場演示，包括新成立的“Forum 3D Maritim”成員公司的現場展示。SMM參展商專注于3D打印流程的特定方面，并將展示增材制造從草圖初稿到成品的整個價值鏈。

參展觀眾可以直接在展會上觀看可調螺距螺旋槳葉片的3D打印過程。Gefertec首席執行官Marcus Ortloff表示，以傳統方式制造這些海洋部件是一個復雜、耗時的過程。而3DMP工藝可用于各種材料，這為海事部件的制造開辟了廣闊的新可能性。

專業會議和現場展示

在SMM開始前一天的9月3日舉行的海事未來峰會，將同樣探討先進技術如何為行業創造新機遇。它將為SMM及其眾多的會議奠定基礎。

在海事未來峰會上，科技和工業專家將討論海事部門可以做些什么來為未來做準備，以及哪些技術將發揮重要作用。數字化、無人航運、人工智能、3D打印……所有這些有遠見的概念已經成為了工業現實的一部分。同時，展會現場許多展臺將以切實的方式展示這些新的技術。

Claus Ulrich Selbach表示：“我們將為SMM參觀者提供理論和實踐的完美結合。我們的數字路線將直接引導對數字化主題等未來主題感興趣的參觀者。這意味著人們可以直接了解未來的運輸場景，而這些場景只能在SMM上才能看到。”