第十三屆中國大連國際海事展覽會進入第二天，多場論壇、宣講會輪番轟炸，以下是《中國船舶報》記者團為您帶來的報道：

紀念改革開放40周年暨第四屆中國大連海洋工程裝備發展論壇

10月25日，紀念改革開放40周年暨第四屆中國大連海洋工程裝備發展論壇在大連舉辦。中國船舶工業行業協會會長郭大成出席會議并致辭，國內外的9位頂尖海工行業專家作了主題報告，來自船企、科研院所、高校等企事業單位的100余名代表參加了會議。

郭大成在致辭時表示，40年砥礪奮進，中國船舶工業探索出了一條有中國特色的產業發展道路，實現了從跟跑、并跑到努力領跑的偉大跨越。改革開放40年，中國船舶工業經歷了從封閉到開放、從傳統到現代、從弱小到壯大等一系列深刻變革。縱觀船舶工業改革開放40年的發展歷程，我們實現了從計劃經濟向市場經濟的轉變，極大地解放了船舶工業的生產力；實現了從以軍為主向軍民結合的轉變，形成了合理的產業布局；實現了從立足國內向走向國際的轉變，將船舶工業打造成為完全外向型的產業。

郭大成指出，經過改革開放40年的發展，我國已經是名副其實的世界造船大國，但還不是世界造船強國。從造船大國邁向造船強國，凝聚著數十萬中國造船人再創輝煌的雄心壯志。“改革開放只有進行時、沒有完成時”，立足新時代，踏上新征程，牢牢把握高質量發展的要求，中國船舶工業必將乘風破浪，繼續當好改革開放的排頭兵，創造更加輝煌燦爛的明天。

在隨后舉行的第四屆中國大連海洋工程裝備發展論壇上，與會專家圍繞進一步拓展海洋工程裝備市場需求，探討全球海洋工程裝備技術發展趨勢，帶動我國海工裝備產業升級換代、擴展深海養殖裝備領域等方面的發展進行了研討。

在服務漁業經濟轉型發展方面，武昌船舶重工集團有限公司海工院院長王宇、煙臺中集來福士海洋工程有限公司研發部助理經理湯建鋒分別作了題為《創建深遠海養殖的最佳狀態》《海洋牧場裝備發展現狀和展望》的報告。在新型海工裝備發展方面，南通中遠船務工程有限公司海工研發中心副主任顧翔、招商局重工（江蘇）有限公司技術中心總經理助理劉鋼東、山東藍色可燃冰勘探開發研究院有限公司副總經理李亞、中國船級社海工技術中心主任楊清峽分別作了題為《海上風電裝備發展現狀和展望》《海工拆解平臺的發展現狀及展望》《我國可燃冰勘探開發技術之路探討》《海洋經濟新型海工裝備的規范標準與應用》的報告。另外，中國船舶重工集團有限公司經濟研究中心副總經濟師譚松、挪威船級社大中國區海工業務總經理Johan Gardin、美國船級社大中華區事業發展部經理吳晨曦分別作了題為《石油價格波動下的船海市場變化》《移動式海洋裝置入級》《ABS新發布關于浮式電站和海上漁場的指南》的報告。

2018中國船舶經營數據論壇

10月25日，由海運圈網主辦的“2018中國船舶經營數據論壇”在第十三屆中國大連國際海事展覽會期間同期舉辦。本次論壇以“數據驅動高效益的航運經營”為主題，圍繞航運數據研究和應用，為船舶及航運經營管理者們上了一堂生動又富有實踐指導意義的一課。

論壇上，來自航運公司、船舶管理公司、船舶交易公司以及上海國際航運研究中心的六位嘉賓圍繞精確的航線數據、AIS船數據、氣象數據、全球貨運數據、船舶市場數據以及船舶燃油供應數據等內容作了主題演講。上海邁利船舶科技有限公司副總經理丁玎以“航運大數據應用場景實踐探索”為主題，分析了基于船舶動態數據分析大宗商品供應端實時變化；航海服務隊領隊、日本天氣新聞公司汪立弘以“船隊性能數據庫建立及智能化管理”為主題，介紹了WNI大數據在氣象預測中的運用，航路大數據極其應用；海運圈網產品經理、上海莫瑞斯柯信息技術有限公司魯本遠通過實際案例，深入淺出地分析了航線數據在船舶經營中的應用；浙江船舶交易市場有限公司副總經理張凌結合自身在船舶產權交易、船舶國際貿易等業務領域的豐富經驗，對創新船舶交易模式促進現代航運服務業發展提出了全新的思路；中石化浙江舟山有限公司副總經理程靜以“供應商的選擇和低硫時代的發展方向”為主題，提出要為客戶做“核心訂制”全球供油方案；上海國際航運研究中心航運信息化研究室主任徐凱介紹了基于大數據的船隊經營決策支持。

此次論壇提供了航運精細化經營和管理的各方面實時數據，這些航運大數據組合加工后產生的新數據，在航運及海事服務的各個領域正在發揮意想不到的作用，對航運實務經營者們運用數據來提升自身的業務和管理能力具有積極意義。

2018國際船舶管理技術高峰論壇

10月25日，2018國際船舶管理技術高峰論壇在大連舉行，邀請了來自國際海事組織及行業協會、政府部門及海事監管機構、船級社、國內外知名航運企業、船舶管理公司、海事保險機構、設備生產及服務廠商等200多名代表圍繞“新規則 新技術 新挑戰”主題進行討論和研究。在題為“面對限硫令，我們該如何應對？”的對話環節中，中船重工經濟研究中心、舟山港綜合保稅區管委會、VPS、中國船級社（CCS）大連片區、DNV GL等嘉賓對于應對2020年限硫令是否安裝脫硫塔產生了交流的“火花”。有的嘉賓表示將選擇開式脫硫塔，并選擇簡配方法，這樣既能應對新的排放法規，又能節省成本，“這種方式不影響未來3～5年的投資與回報”；另有嘉賓則持不同意見，認為大多數船東選擇安裝脫硫塔主要是懾于低硫油的昂貴成本，但脫硫塔安裝并不簡單，船東還需考慮主機的損耗、安裝空間及工程量、船員操作風險等問題，“從長遠來看，低硫油的成本將與現有成本相差不大，因此，如果我是船東，就不會選擇安裝脫硫塔。”除此以外，與會嘉賓還就LNG燃料、混合燃料的高風險、爭取政策支持等問題進行了討論。

第二屆船舶涂裝技術論壇

10月25日，由遼寧造船工程學會主辦的第二屆船舶涂裝技術論壇在大連召開。會議聚焦當前環保排放方面的新要求給造船企業帶來的影響，通過介紹相關船舶涂裝技術、涂裝標準和船舶涂料新產品，并對船舶涂裝技術的未來發展趨勢進行了展望。

本次論壇把新材料、新技術、新工藝、新設備推廣與科技成果展示、現場演示相結合，與會專家結合各自參與的項目研究與實船應用案例分享了包括水霧噴砂工藝及設備在船舶行業的應用、水性涂料的推廣及應用、環保型船體漆面保護用可剝離涂料的研制、石墨烯涂料特點及在船舶和海工重防腐領域的應用等在內的多個方面內容。與會專家一致認為，這個論壇將生產廠商與企業對接，有利于科技新成果與生產應用對接，促進科技成果轉化推廣。論壇的召開為船企應對當前的環保排放法規指明了方向，有利于推動船企的船舶涂裝新理論、新技術的進一步發展，推動船舶涂裝技術綠色環保，節能降耗。

“集大成·鑄重器”“觀大勢·謀未來”專題論壇

中國船舶工業集團有限公司在展臺舉行“集大成·鑄重器”“觀大勢·謀未來”專題論壇。

其中，中船集團所屬滬東中華造船（集團）有限公司就《18600立方米LNG加注船開發設計》《15000TEU集裝箱船型開發設計》進行精彩演講，這也契合了當前節能環保綠色的行業大趨勢，給現場觀眾帶來一場“解渴”的前沿技術剖析。

中船集團第七〇八研究所就《緊湊型軸流式噴水推進裝置》，中國船舶工業綜合技術經濟研究院就《國內外船舶與海工市場發展現狀與展望》《船舶行業標準化軍民融合發展現狀與展望》進行技術演講。前者，雖然技術理論內容居多，但受到了專業觀眾的追捧，大家聽得津津有味，還紛紛拿出小本本做好記錄。后者，則站在了更宏觀和廣闊的角度，向大家傳遞了最新鮮的國際資訊和最新的國家級標準，彰顯了中船集團的軍工央企風范，緊跟國際潮流的敏感度。

國際船東與中國船舶業對接會

10月25日，國際船東與中國船舶業對接會在第十三屆大連海事展覽會期間舉行。來自國內外船企、船東就當前形勢下船舶市場需求及訂單意向展開交流。

對接會上，來自大連船舶重工有限公司、渤船重工以及中船集團下屬企業相關經營人員就當前船舶市場形勢以及船企訂單需求進行了交流，并就船東訂船需求、市場走勢等情況深入交談。大連船舶重工相關人士表示，當前，盡管市場有所回暖，但船東訂船熱情并未高漲，不過，一些大型航運企業出于對船隊新老船型更新換代的需求而訂造新船；同時，隨著市場對節能環保船型需求日益明顯，船東更青睞低成本、經濟的綠色環保性船型，一定程度上會催生新單需求。

大連市船舶配套對接及政策宣講會

為全面落實國家提出的海洋強國戰略，提升大連市船舶配套能力和水平，由大連市經濟和信息化委員會主辦的“大連船舶配套對接及相關政策宣講會”于10月25日舉辦。

船舶及船舶配套產業是大連的一個歷史悠久，基礎雄厚的傳統產業，在國內外業界具有很高的知名度和影響力。此次會議吸引了大連船舶重工集團有限公司、大連中遠海運川崎船舶工程有限公司、大連中遠海運重工有限公司等當地船舶制造龍頭企業及金普新區、高新園區、長興島等區、市（縣）40多家船舶配套企業參加。

會上，三家骨干船企代表分別發布了配套需求信息，講解成為合格供應商的條件和要求。此外，船易網負責人介紹了網站相關情況，中國平安保險（集團）股份有限公司產險總部代表介紹了首臺套重大技術裝備保險政策，中國船級社大連分社驗船師介紹了認證工作程序及要求，大連市經濟和信息化委員會相關負責人對提升大連市船舶配套能力實施方案作了宣講。