2018年12月18日，上海。由中國航運百人組委會和航運界網主辦，陸家嘴航運協會、洲際船務集團和利比里亞海事局協辦的2018陸家嘴航運節系列活動之一——“2018年中國航運百人頒獎盛典”隆重舉行。此前，中國航運百人組委會和航運界網于12月13日發布了“2018年度最受航運界關注的100位中國人”榜單。

下午14點30分，頒獎典禮在精彩的旗語表演中拉開序幕。

值得注意的是，以徐軍林、盧平、馮亞軍、徐震濤為代表的“桑吉”輪全體搜救隊員榮膺2018年中國航運百人榜單榜首。今年年初，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪發生碰撞，造成嚴重的人員傷亡、船舶毀損以及溢油事故，引發全球關注。來自上海打撈局的四名搜救隊員挺身而出，冒著生命危險登上“桑吉”輪，搜尋在船人員以及船舶的“黑匣子”。

頒獎典禮上，以短視頻形式回顧了四名隊員登船搜救的情況。組委會認為，在巨大的危險、困難面前，以徐軍林、盧平、馮亞軍、徐震濤為代表的全體搜救人員，不懼生死、不畏困難，第一時間沖在最前線，為保障生命財產安全、保護海洋環境做出了突出貢獻，彰顯了航運人勇敢向前、絕不退縮、緊要關頭沖鋒陷陣的拼搏精神。

徐軍林發表獲獎感言道，“非常榮幸獲得這一獎項，也感謝組委會。打撈局是航運界的保障隊伍，是航運的后勤保障力量。'桑吉'輪發生的特別突然，也非常的危險。我們登船搜救、獲取黑匣子，這是我們的責任。當事故發生、需要我們時，我們必須義無反顧沖在最前面。幸運的是，我們順利地完成了任務，為后續的事故調查提供了非常有用的資料，也彰顯了我國的救助力量。”

組委會每年都會密切關注一線基層航運人，旨在希望借此提高全社會對航運人的關注。而今年獲獎的第一位擔任外資遠洋豪華郵輪船長的中國人——皇家加勒比“海洋航行者號”船長伍會民也從大洋上發來獲獎視頻。

中國（上海）自由貿易試驗區陸家嘴管理局副局長過志英為本次活動致辭。過志英首先對所有入圍榜單的嘉賓表示熱烈的祝賀。她表示，陸家嘴金融城一直積極關注航運新業態，助力航運產業的革新、創新。陸家嘴傾力打造陸家嘴航運互聯網產業基地，希望借此推動產業升級。

隨后，陸家嘴管理局副局長過志英、中國船東協會常務副秘書長徐秋敏為獲獎嘉賓頒獎。

大連海事大學副校長孫培廷表示，隨著科學技術的發展，特別是以大數據和人工智能為代表的新技術在人類社會各個領域的充分應用，海運業、教育業都將迎來深刻的變革。以海員培養為例，智能航運時代背景下，傳統的海員職能將有部分消失或弱化，船上船員數量會減少，但這個職業不會消失，而是會轉變為船岸交互職業模式，傳統的按甲板部、輪機部等部門屬性劃分的航海類人才培訓和發證標準將被摒棄，與此同時，對其操控人員、管理者、運維人員等提出了更高的要求，因而航運人才培養理念應從行業發展需求出發，從追求規模數量的粗放式發展轉變為走優化結構、提高質量的內涵式發展道路。

DNV GL集團副總裁黃今就2019年國際航運的發展趨勢與與會代表分享自己的看法。黃今表示，長期來看，到2050年，海運貿易需求將增長37%。2020年限硫令生效在即，不同的解決方案有不同的優、劣勢。截至目前，全球有2553艘船舶確認安裝洗滌器。2018年，油價先揚后抑，10月份開始下跌30%，多種因素造成2014年以來的最大跌幅。黃今預計，2019年油價將有所企穩。2019年油輪市場，需求與運力增幅相對平衡（4%左右），雖然仍有大量新船交付，但有67艘VLCC到了拆解船齡，對供需平衡有積極影響。LNG市場方面，新增LNG 出口增長主要來自澳大利亞、美國、喀麥隆和俄羅斯，將產生利好。散貨船總體表現好于2017年，各板塊有10%的增長，預計2019年散貨貿易量將增長2.4%，基本與2018年持平。2019年，集運市場萬箱船交付將少于2018年 （減少15-20艘），運力增長總體與貿易量增長相對平衡。海工市場的整體復蘇或許要到2022年。大型豪華油輪和探險油輪新訂單將保持活躍，LNG作為船舶燃料將獲進一步追捧。

億海藍（北京）數據技術股份公司總裁韓斌表示，產業的升級，不是淘汰落后產業，而是淘汰落后技術。物流電商不成功的原因主要是有兩點，物流服務作為商品，標準化不夠，互聯網解決信息不透明、海運作為2B的行業，有其復雜性。商業模式創新需要不斷探索新的產品和服務。短期來看，謹慎看技術，從長期來看，技術應該成為企業的戰略，推動產業的發展。

本次頒獎盛典吸引了來自航運、港口、物流、金融、研究咨詢等航運產業鏈上下游的120多名代表參與。