韓國船企今年LNG船新船訂單量大幅增長，幾乎包攬了全球大型LNG船訂單，隨著LNG船訂單的顯著增加，韓國三大船企有望實現全年的接單目標。

據韓聯社消息，截止12月18日的最新數據顯示，今年全球LNG船新船訂單共計65艘，其中韓國船企接單量達到56艘，占全球市場份額的86%。其中，現代重工集團獲得了25艘LNG船訂單，大宇造船獲得了17艘，三星重工獲得14艘。

為了完成全年接單目標，韓國三大船企正在通過LNG船為年末沖量！僅12月接單量達11艘（大宇造船5艘、現代重工3艘、三星重工3艘），高于2017年全年9艘的水平。韓國業內人士認為，隨著LNG船訂單的顯著增加，韓國三大船企目前幾乎實現了全年的接單目標。

現代重工集團目前接單量達到了134億美元，已經超過了132億美元的接單目標。現代重工集團今年接獲的新船訂單共計153艘，包括56艘油船、50艘集裝箱船、40艘液化氣船（25艘LNG船和15艘LPG船）、4艘散貨船、2艘護衛艦和1艘汽車渡船。

大宇造船今年共計接獲44艘新船訂單，包括16艘VLCC、7艘集裝箱船、16艘LNG船和5艘特種船，總價值達到64億美元，完成全年73億美元接單目標的90%以上。

三星重工今年接單目標為82億美元，目前接單量約為55億美元，距離全年的接單目標還有一段距離。三星重工接獲的新船訂單為45艘，包括14艘LNG船、13艘集裝箱船、15艘油船和3艘特種船。

中船工業經研中心分析師表示，受中國綠色能源消費和美國積極出口LNG的政策影響，外加LNG船運費費率大幅上漲，從年初的7.8萬美元/天一路飆漲至11月底的19萬美元/天（漲幅144%）。而船價一直穩定在1.8-1.9億美元，讓大型LNG船成為了今年船舶市場的最亮單品。

Hana Financial Investment的分析師Park Moo-hyun預計，在未來一年，LNG船新造船價格可能會增長至每艘2.5億美元，顯著高于今年早些時候的1.87億美元。