油輪

本周受拆船價格影響，舊型油輪價格疲軟，其他船型均保持平穩。

LR1型 King Douglas 和 King Daniel (73,700 DWT均由新時代造船2008年6月-9月造) 分別以1350萬美元整體交易。

MR2型 Alpine Minute 和 Alpine Mystery (50,000 DWT均由韓國現代尾浦造船2009年3月-9月造) 分別以1690萬美元整體交易給丹麥Norden航運公司。

散貨船

本周除中型巴拿馬船價格疲軟之外，其他船型走勢保持平穩。

好望角型（Capesizes） New Shanghai (180,100 DWT 大連造船2011年1月造)， New Taizhou &  New Huzhou (176,000 DWT均由上海金海船務貿易有限公司 2010年6月造) 和 New Quzhou (175,900 DWT上海金海船務貿易有限公司2010年9月造) 整體以9800萬美元售出給新加坡干散貨船東Berge Bulk 。

巴拿馬型（Panamax） Hull 200 (81,600 DWT日本常石（舟山）造船廠2019年1月交付) 以3000萬美元售出給丹麥航運公司BW Dry Cargo，VV估值2871萬美元。

巴拿馬型（Panamax） Alcyon (75,200 DWT韓國現代重工2001年2月造) 以745萬美元售出， VV估值792萬美元。

集裝箱船

所有集裝箱船由于受到拆船價格影響而全面走軟。

靈便型（Handy） Heung A Laem Chabang (1,785 TEU韓國Dae Sun造船2016年10月造)以2000萬美元售出給日本船東 Kotoku Kaiun，VV估值1795萬美元。

大支線型（Feedermaxes） ER Sydney (1,102 TEU羅馬尼亞船廠Vard Tulcea2005年8月造) 和ER Hobart (1,118 TEU江蘇金陵造船廠2005年9月造) 分別以400萬美元整體交易給德國船廠 Vega Reederei 。VV估值分別為396萬美元和437萬美元。